Thứ Hai, ngày 25 tháng 2 năm 2013

0 Thủ tục khai báo hải quan điện tử

Thủ tục hải quan điện tử (HQĐT) đang từng bước được hoàn thiện. Dựa trên hướng dẫn của Tổng cục Hải quan (TCHQ), Tạp chí Thế Giới Vi Tính cung cấp một số thông tin về quy trình – lưu ý khi làm thủ tục HQĐT.

Hướng đến thông quan tự động

Theo Ban Cải cách Hoạt động hiện đại hóa Hải quan, số lượng chi cục trực thuộc cục Hải quan các tỉnh thành thực hiện thủ tục HQĐT đang ngày càng nhiều. Số lượng tờ khai HQĐT cũng tăng nhanh so với năm 2009 – 2010. Đến thời điểm này ước tính có khoảng 2,5 triệu tờ khai HQĐT.

  Nhằm hoàn thiện dần quy trình tiếp nhận – xử lý dữ liệu điện tử giữa ngành hải quan và doanh nghiệp (DN), Bộ Tài chính dự kiến mở rộng số lượng cục Hải quan thực hiện quy trình xử lý dữ liệu điện tử. Từ tháng 11/2011 có thêm 7 cục Hải quan tham gia vào hệ thống này. Đồng thời, sẽ duy trì chương trình thí điểm HQĐT cho đến tận năm 2014.

 Số lượng DN tham gia HQĐT ngày càng tăng. Tính đến tháng 10/2011 đã có gần 47.000 DN tham gia sử dụng khai HQĐT. Theo tổng kết của Tổng cục Hải quan (TCHQ), các cục Hải quan TP.HCM, Hải Phòng, Hà Nội, Bình Dương… đang dẫn đầu về số lượng DN tham gia khai HQĐT.

  Từ năm 2014, Hải quan Việt Nam sẽ chuyển qua cơ chế “thông quan tự động” với mô hình thông quan hàng hoá hoàn toàn tự động – NACCS (Nippon Automated Customs Clearance System) của Hải quan Nhật Bản. Tuy nhiên, Hải quan Việt Nam chỉ triển khai hệ thống thông quan tự động phù hợp với điều kiện thực tế của nước ta dựa trên nền tảng công nghệ của NACCS.

 Để làm tốt tờ khai HQĐT

 Các bản quét C/O (chứng nhận xuất xứ của lô hàng) sẽ không được công nhận để được hưởng các ưu đãi miễn giảm thuế. Các DN nhập khẩu khi làm việc với hải quan cần cung cấp C/O gốc. Dữ liệu điện tử về chứng từ C/O chỉ dùng khi thực hiện thủ tục HQĐT theo quy trình.

 Theo công văn số 5056/TCHQ-CCHĐH của TCHQ, để được hưởng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt, đơn vị nhập khẩu phải nộp C/O bản gốc cho hải quan. Các bản quét chứng từ C/O chỉ là hình thức sao chép (scan) chứng từ gốc (dùng cho thủ tục HQĐT); do đó không đáp ứng yêu cầu về xét ưu đãi thuế.

  Trên thực tế, đã có một số trường hợp DN nộp các bản quét C/O không hợp lệ để yêu cầu hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu. Hướng dẫn DN nộp bản C/O gốc của Tổng cục Hải quan sẽ ngăn chặn các trường hợp tạo chứng từ “giả mạo” và thông qua hình thức khai HQĐT để trốn thuế!

 Theo ông Vũ Ngọc Anh, Phó Tổng cục trưởng TCHQ, khi áp dụng HQĐT, các DN không cần thiết cung cấp bản quét (scan) của toàn bộ chứng từ. Do một số DN chuyển lên hệ thống HQĐT các tập tin quá nặng (kèm bản quét toàn bộ chứng từ) khiến cho việc truyền tải dữ liệu bị chậm; có thể dẫn đến trục trặc.

  Lỗi hệ thống…
  Có một số trường hợp do hệ thống HQĐT bị nghẽn mạch, các DN phải “chịu khó” thực hiện lại thủ tục khai báo. DN cần dựa trên kết quả phản hồi của hải quan để điều chỉnh lại tờ khai HQĐT và gửi lại khai báo (theo hướng dẫn). Đặc biệt, DN cần chú ý không nên gửi bản quét của chứng từ không vượt quá 2MB/tập tin. Tốt nhất, để giúp cho hệ thống HQĐT xử lý nhanh, DN cố gắng giảm dung lượng tập tin đính kèm tờ khai xuống mức thấp nhất có thể.

 Đồng thời, cần chú ý các chi tiết quan trọng trên tờ khai.

Như mã số thuế, vì có khá nhiều DN làm sai khâu nhập liệu mã số thuế. Trong trường hợp này, DN sẽ nhận được phản hồi về việc chưa đăng ký khai báo dữ liệu qua mạng. Nếu khai báo hoàn chỉnh tờ khai, hải quan sẽ cung cấp mã số tờ khai hải quan.

 Mặt khác, hệ thống HQĐT sẽ không chấp nhận các khai báo “rác” do các DN mới dùng lần đầu (khai thử). Do đó, người dùng không nên sử dụng HQĐT để “khai báo thử”; cần kiểm tra đầy đủ chi tiết trên tờ khai rồi mới gửi đi.

 Trường hợp muốn hủy tờ khai HQĐT sau khi đã gửi đến hệ thống, nếu tờ khai chưa xử lý sẽ được hủy ngay.

Nếu tờ khai đã xử lý (có số tờ khai); yêu cầu hủy phải đính kèm lý do hủy chính đáng. Trong trường hợp, DN không cung cấp lý do hợp lý cần gặp trực tiếp cán bộ hải quan để được hướng dẫn xử lý. Tuy nhiên, theo tư vấn của một số đơn vị cung cấp phần mềm khai báo HQĐT; tốt nhất là DN sử dụng tính năng “sửa tờ khai” nếu còn thiếu sót trên tờ khai HQĐT.

 Theo một số đơn vị cung cấp phần mềm khai HQĐT, các DN khi làm khai báo HQĐT cần chú ý việc thống nhất và chuẩn hoá số liệu. Điều này sẽ giúp người thực hiện khai HQĐT hạn chế sai sót; thực hiện khai báo nhanh hơn.

 Công ty Phát triển Công nghệ Thái Sơn (Thai Son Soft) đã xây dựng phần mềm khai báo hải quan ECUS của Thai Son Soft. Nó có khả năng hỗ trợ nhanh cho DN nếu gặp trục trặc. Khi việc khai HQĐT bằng phần mềm ECUS bị trục trặc; nhân viên Thai Son Soft sẽ lập tức nhận được tín hiệu; sau đó phân tích và đề xuất phương án xử lý cho DN.

Những điểm mới của HQĐT

  Tổng cục Hải quan cho biết, tính đến giữa tháng 10/2011 đã có 90 chi cục hải quan thuộc 19 cục hải quan tỉnh thành đã thực hiện hải quan điện tử (HQĐT). Đồng thời, có 13 cục hải quan các tỉnh thành tiến hành thử nghiệm hệ thống xử lý dữ liệu điện tử (cho thủ tục HQĐT).

Phiên bản thứ 3 của hệ thống phần mềm HQĐT đang chạy thử nghiệm tại hải quan Hà Nội từ tháng 10/2011. Sau đó, phiên bản này sẽ được triển khai ở tất cả các chi cục hải quan trên toàn quốc. Theo TCHQ, phiên bản mới của hệ thống phần mềm HQĐT sẽ giải quyết hầu hết các thắc mắc hiện tại của DN.

Cũng theo ông Vũ Ngọc Anh, sắp tới sẽ áp dụng chữ ký số trong quy trình khai HQĐT; giữa các giao dịch nội bộ trong ngành hải quan hoặc giữa hải quan với DN. Đặc biệt, với sự hỗ trợ đến từ Thông tư 63/2011/TT-BTC; các DN thuộc nhóm ưu tiên khi thực hiện HQĐT sẽ thuận tiện hơn nhiều.

  Chữ ký số cũng là mục tiêu quan trọng của Bộ Tài chính trong việc nâng cấp dịch vụ công của ngành thuế và hải quan. Với chữ ký số, các giao dịch điện tử trong ngành thuế và hải quan sẽ trở nên thuận tiện, nhanh chóng hơn. Khai thuế qua mạng; khai HQĐT cùng với một số dịch vụ tài chính khác sẽ trở thành dịch vụ công trực tuyến ở cấp độ 3.

  Trong tương lai, ngành hải quan sẽ tổ chức bộ phận chuyên hổ trợ các trường hợp đặc biệt khi thực hiện thủ tục HQĐT. VD: Như trường hợp Công ty Intel đang sử dụng dạng hợp đồng không có chữ ký trên bản giấy (họ dùng chữ ký số). Vào cuối năm 2010, ngành hải quan đã chính thức thực hiện thủ tục HQĐT đối với Intel; đây cũng là DN đầu tiên được công nhận là “DN ưu tiên” theo TT 63.

0 Phát hiện xe chuyển phát nhanh chở hàng lậu

Lợi dụng xe đặc chủng chở thư báo chuyển phát nhanh, tài xế xe đã vận chuyển một số lượng lớn hàng lậu và đã bị lực lượng CSGT phối hợp với lực lượng Cảnh sát kinh tế Công an Quảng Nam phát hiện bắt giữ vào chiều qua (29/7)…

Thông tin trên được Đại tá Phan Ngọc Ngự - PGĐ Công an tỉnh Quảng Nam cho biết vào sáng 30/7.

Theo ông Ngự, qua nguồn tin báo từ quần chúng nhân dân, lực lượng cảnh sát kinh tế công an Quảng Nam đã kiểm tra đột xuất và phát hiện một khối lượng lớn hàng nhập lậu trên xe đặc chủng vận chuyển thư báo chuyển phát nhanh mang biển số kiểm soát 54Z-1087 do Lâm Hồng Quân (SN 1970, trú huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang) là lái xe kiêm quản lý xe thuộc Công ty cổ phần Chuyển phát nhanh Tín Thành TP. Hồ Chí Minh.



Lực lượng công an Quảng Nam kiểm tra phát hiện số lượng lớn hàng nhập lậu trên xe đặc chủng vận chuyển thư báo. (Ảnh: XN)



Đến 18 giờ tối 29/7, sau khi phát hiện khối lượng hàng nhập lậu, công an đã ra quyết định tạm giữ xe và tài xế để kiểm tra số hàng nhập lậu.

Qua kiểm tra đã phát hiện trên xe đặc chủng vận chuyển thư báo này đã vận chuyển số lượng lớn thuốc lá Jet nhập lậu, gồm 15 bao tải để trong đống thư báo gồm 15.000 gói thuốc Jet và 144 chai rượu Chivavac Recal do nước ngoài sản xuất, không có hóa đơn chứng từ.

Qua đấu tranh, đến 19 giờ tối cùng ngày, tài xế xe Lâm Hồng Quân mới chịu khai nhận số hàng hoá nhập lậu trên là của một người đàn ông người không rõ lai lịch. Quân nhận chở thuê từ Quảng Trị vào TP. Hồ Chí Minh để tiêu thụ.

Hiện vụ việc đang được Công an Quảng Nam hoàn tất các thủ tục cần thiết để xem xét khởi tố vụ án, xử lý nghiêm theo qui định của pháp luật.

1 Các giấy tờ cần chuẩn bị khi mở tờ khai mậu dịch

Thủ tục hải quan luôn là vấn đề mà các doanh nghiệp quan tâm khi nhập bất kì một mặt hàng nào từ nước ngoài về Việt Nam. Đây là phần việc rất quan trọng vì nó ảnh hưởng rất nhiều đến tiến độ và chính sách bán hàng của doanh nghiệp, nếu khâu này bị tắc nghẽn thì toàn bộ quá trình ngoại thương của doanh nghiệp bị trì hoãn, từ đó phát sinh chi phí và tổn thất uy tín của các bên. Thay vì ngồi đợi nhiều giờ để đến lượt hãy nhấc máy gọi cho chúng tôi.

Với mức phí luôn luôn cạnh tranh và nhân viên có kinh nghiệm lâu năm đã từng làm cho các công ty giao nhận lớn như Tiếp vận Thăng Long, khu công nghiệp Nội bài, các công ty lớn nhỏ trong và ngoài nước..., quý khách có thể yên tâm hoàn toàn khi sử dụng dịch vụ của công ty chúng tôi.
Đến với VietExpress Quý khách hàng sẽ được tư vấn, hướng dẫn lựa chọn điều kiện ưu việt và có lợi nhất, phù hợp với tính chất của từng loại hàng hóa, phương thức vận chuyển, đóng gói, ….

Các giấy tờ chuẩn bị khi mở tờ khai mậu dịch:



+Mở mậu dịch:

1: Hợp đồng ngoại (photo);

2: Invoice, Packing list bản gốc;

3: Giấy chuyển tiền qua ngân hàng;

4: Tờ khai 2bản ( 1bản lưu hải quan, 1bản lưu ở doanh nghiệp);

5: Giấy giới thiệu của cty khách hàng cho nv bên E&G ;

6: Công văn xin nhập hàng mậu dịch;

7: 2 tờ khai giá trị hàng hoá;

8: 2bản phụ lục tờ khai.

Note:Ngoài cước vận chuyển thu thêm 60$ phí dịch vụ và 15$ phí D/O (đã bao gồm VAT)

Nếu ko có HĐ ngoại thì phải thay thế bằng đơn đặt hàng(tất cả đều bằng tiếng Anh) Trên Invoice, Packinglist phải ghi rõ số order của đơn đặt hàng.



+ Mở phi mậu dịch:

1: Công văn xin nhập hàng;

2: Giấy uỷ quyền nhập hàng;

Note:Ngoài cước vận chuyển thu thêm 25$ phí dịch vụ



+ Hàng tạm xuất tái nhập: ( là hàng đưa đi sửa chữa hoặc bảo hành)

1: Tờ khai hải quan gốc ( tờ khai mậu dịch or phi mậu dịch 2bản);

2: Giấy uỷ quyền cho hãng;

3: Công văn xác nhận đối với hàng bảo hành có đóng dấu của cty Hoặc công văn xác nhận đối với hàng sửa chữa ghi cụ thể số tiền sửa chữa là bao nhiêu;

4: Email xác nhận từ đầu nước ngoài chấp nhận nhận hàng này để bảo hành ( nếu sửa chữa phải ghi rõ số tiền ) có đóng dấu công ty;

5: HĐ ngoại(photo);

6: Invoice, Packing list bản gốc;

7: Công văn xin tạm xuất tái nhập ( Kính gửi chi cục hải quan Hà nội (DHL) Kính gửi chi cục hải quan Bắc Hà Nội (TNT).

Note: Ngoài cước vận chuyển thu thêm 55$ đối với hàng mở mậu dịch và thu 25$ đối với hàng mở phi mậu dịch.

Thông tin liên hệ:

Công ty CP E&G

Số 29C/165 Dương Quảng Hàm, Cầu Giấy, Hà Nội
Hotline: 0936 06 90 86 | Tel : 043 7678915 | Fax : 043 7678914 | Email : sales.exp@eag.com.vn | YM/skype: tranthikieu2002
Chi nhánh HCM:C3/30 Đường Phạm Hùng, Xã Bình Hưng, Huyện Bình Chánh, Tp.HCM (qua cầu Nguyễn Tri Phương Q.8 1 km)
Tel: 0837580803 | Mobile 0934077768(Mr Ngọc) - 0937722739 (Ms Nga)

0 Chuyển phát nhanh quốc tế DHL chính hãng

Công ty đã đến hoạt động tại Việt Nam vào năm 1998 và đã ký kết các hợp đồng Đại lý với Bưu Điện TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội để thực hiện chuyển phát nhanh các kiện hàng, các gói tài liệu, ấn phẩm từ các nước đến Việt Nam cũng như từ Việt Nam đi các nước. Hiện nay công ty chiếm thị phần khá lớn trong thị trường chuyển phát nhanh quốc tế tại Việt Nam. Dưới đây xin giới thiệu một số nét về công ty DHL và công tác quản lý cũng như công nghệ khai thác.


Hiện nay tại Việt Nam chúng ta đã quen với nhãn hiệu DHL trên các biển quảng cáo, các xe chuyển phát nhanh của DHL có mầu đỏ sẫm và trắng, phía trên có dòng chữ DHL màu đỏ sẫm cùng ba sọc chạy ngang cũng có mầu này. Công ty DHL là một trong số các công ty chuyển phát nhanh quốc tế hàng đầu của thế giới. Công ty đã đến hoạt động tại Việt Nam vào năm 1998 và đã ký kết các hợp đồng Đại lý với Bưu Điện TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội để thực hiện chuyển phát nhanh các kiện hàng, các gói tài liệu, ấn phẩm từ các nước đến Việt Nam cũng như từ Việt Nam đi các nước. Hiện nay công ty chiếm thị phần khá lớn trong thị trường chuyển phát nhanh quốc tế tại Việt Nam. Dưới đây xin giới thiệu một số nét về công ty DHL và công tác quản lý cũng như công nghệ khai thác.

Năm 1969, đường bay đầu tiên của công ty chuyển phát nhanh DHL đó là từ San Francisco đến Honalulu. DHL lấy từ chữ đầu của ba người sáng lập Dalsey, Hilblom và Lynn. Từ khi DHL xác định cần đẩy nhanh quá trình chuyển phát hàng hoá quốc tế bằng cách chuyển giấy tờ liên quan đến chuyến hàng đến địa chỉ nước nhận bằng đường hàng không trước khi chuyến hàng đến. Như vậy các phiếu gửi, bản kê kiện hàng, vận đơn...) được xử lý trước nên rút ngắn được thời gian xử lý, đẩy nhanh tốc độ chuyển phát.

Từ việc khởi đầu này, DHL đã nhanh chóng lớn mạnh và ngày nay công ty đã điều hành chuyển phát tại hơn 220 nước trên toàn thế giới. DHL mở rộng hoạt động không chỉ ở nước Mỹ mà còn ra toàn thế giới, ở những nơi có cơ hội kinh doanh tiến từ Hawaii đến miền Đông nước Mỹ và Pacific Rim, sau đó là miền Trung Đông, châu Phi và châu Âu. Trong 4 năm công ty đã mở rộng cung cấp dịch vụ cho 3.000 khách hàng với số nhân viên là 300 người. Năm 1977, DHL đã mở thêm những dịch vụ khác, công ty bắt đầu chuyển phát gói nhỏ những gói tài liệu và ấn phẩm.

Thập kỷ 80 đã chứng kiến sự phát triển bột phát của DHL, như giữa năm 1982 và 1986 công ty đã mở rộng hoạt động hơn 30 nước nữa. Công ty đã mở văn phòng ở Đông Âu và là công ty chuyển phát nhanh đường bay đầu tiên khai thác thị trường chuyển phát nhanh tại Trung Quốc. Năm năm gần đây Nhà khai thác Bưu chính Đức đã dần dần mua cổ phần của công ty DHL. Đến năm 1988 Bưu chính Đức đã có 28% cổ phần của DHL và hoàn toàn trở thành người sở hữu DHL những năm gần đây.

Đến nay DHL đã hoà nhập với các cơ quan Bưu chính khác đó là hãng chuyển phát nhanh Danzas và công ty chuyển phát nhanh châu Âu của Bưu chính Đức và hoạt động dưới nhãn hiệu DHL. Quá trình hoà nhập này đã đưa đến một cấu trúc mới cho DHL và điều này sẽ tạo điều kiện cho DHL lạc quan tin tưởng vào sức mạnh của ba công ty tạo thành.

Nhà cung cấp dịch vụ

Sự mở rộng của DHL trong những năm đầu mới thành lập được ưu tiên định hướng theo nhu cầu của khách hàng, và rất nhiều các sản phẩm do DHL cung cấp là kết quả của sự hợp tác giữa Công ty với khách hàng của mình. Thí dụ chuyên về gói bọc và chuyển phát các hàng hóa là thuốc chữa bệnh, đảm bảo an toàn và bảo vệ được nội dung hàng hoá không bị hư hỏng ở nhiệt độ theo yêu cầu.

Nội dung kinh doanh chính của hãng là phát đến tận nhà các gói tài liệu, kiện hàng quốc tế phải chịu thuế cũng như không phải chịu thuế với bất cứ hình dáng và kích thước nào. DHL có những đường bay chính như London - New York, hoặc Tokyo - Paris với thời gian chuyển phát là 24 giờ, đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Tuy nhiên đối với những vùng xa xôi hơn thì chưa thể thực hiện được chỉ tiêu chuyển phát này. Ngoài ra khách hàng còn đòi hỏi thời gian phát theo yêu cầu, ví dụ trước 9 giờ sáng hoặc 12 giờ trưa vì họ cần đến tài liệu, mẫu hàng cho một cuộc họp chẳng hạn và điều này là rất quan trọng khi DHL đáp ứng, thoả mãn những yêu cầu cao của khách hàng.

Dịch vụ hậu cần, kho vận và dịch vụ sửa chữa và chuyển hoàn cũng là những dịch vụ đang tăng trưởng và quan trọng trong kinh doanh của DHL. Hiện nay DHL có một số các Trung tâm kho vận. Các Trung tâm này chăm sóc và quản lý theo các bản kê khách hàng, phát các linh kiện các bộ phận máy móc... vào đúng thời gian theo yêu cầu của khách hàng, tránh cho khách hàng phải lưu giữ số lượng lớn các linh kiện, hàng hoá tại địa điểm của mình.

Khách hàng được phân đoạn theo nhu cầu sử dụng dịch vụ. Có những khách hàng đặc biệt, có nhu cầu phát nhanh quốc tế, ví dụ các công ty đa quốc gia như Microsoft, Rolls-Royce và Hewlett-Packard, đã lựa chọn DHL để làm dịch vụ chuyển phát nhanh cho họ. Trong một số trường hợp họ yêu cầu nhân viên của DHL làm việc tại trụ sở, nơi làm việc của họ.

Trong mọi trường hợp khách hàng đều có thể liên hệ với DHL để yêu cầu được phục vụ theo những nhu cầu khác nhau. Các nhân viên và các cán bộ quản lý được bố trí tại các trung tâm dịch vụ khách hàng. Cán bộ quản lý được đào tạo để có thể tư vấn cho khách hàng, đặt hàng, theo dõi các chuyến hàng, và xử lý các khiếu nại. Các khách hàng thường xuyên được sử dụng phần mềm bản quyền về kiện hàng. Phần mềm này cho phép họ đặt yêu cầu về thu gom, chuẩn bị vận đơn đường bay, làm các giấy tờ liên quan đến thủ tục hải quan, theo dõi chuyến hàng, mã của nước nhận chuyến hàng và gửi email đến nước nhận trước khi chuyến hàng đến. DHL có một trang Web cung cấp các thông tin liên quan đến dịch vụ của DHL cũng như các thông tin chung khác. Việc theo dõi chuyến hàng còn có thể thực hiện bằng điện thọai di động, đơn giản theo mã số là số của vận đơn, sử dụng phương tiện nhắn tin SMS.

Xây dựng hành trình chuyển phát

Để đảm bảo dịch vụ khách hàng được tốt cũng như chi phí khai thác ít nhất , thì vấn đề lập các tuyến đường thu gom và chuyển phát là rất cần thiết.

Các nhân viên chuyển phát hàng cần một số các thiết bị đặc biệt cũng như xe cộ để thực hiện tốt dịch vụ. Họ phải giữ liên lạc với Trung tâm dịch vụ, kiểm tra mọi vấn đề khi họ thu gom hoặc phát các kiện hàng, kể cả những trường hợp bất thường xảy ra, thí dụ địa chỉ người nhận không chính xác, hoặc không có ai tại địa chỉ phát để nhận kiện hàng... Hiện nay DHL đầu tư một thiết bị mới cho nhân viên chuyển phát - một PC bỏ túi (a touch-screen Pocket PC), thiết bị này có tất cả các chức năng cơ bản của một PC bình thường, cho phép cài đặt các phần mềm ứng dụng. Thu chữ ký điện tử, danh bạ dịch vụ, các biểu phát hàng, chỉ ra công nghệ thực hiện cho các lái xe khi đi phát hàng trên các tuyến đường của mình. thiết bị này còn được cài đặt một máy quét và modem . Việc chuyển các chi tiết về phát và các thông tin về đặt yêu cầu có thể thực hiện trực tiếp sau khi các thông tin đã được truy nhập.

Tất cả các thông tin do nhân viên chuyển phát thu được đối với từng kiện hàng được lưu giữ và chuyển vào mạng internet và điện thoại di động để cung cấp thông tin về kiện hàng cho cả Công ty và khách hàng theo dõi. Hiện nay có tất cả 15 mạng kiểm tra tiến trình của gói hàng, 15 dịch vụ kiểm tra những rắc rối xảy ra (nguyên nhân gây ra sự chậm trễ) và 08 mạng kiểm tra (truy nhập các thông tin khi kiện hàng đến địa chỉ phát).

Đấu tranh với tội phạm

Hiện nay đang có một dự án do một nhóm các công ty cùng nghiên cứu, văn phòng làm việc tại Anh quốc. Dự án này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến việc định vị các gói hàng khi được đưa ra sử dụng rộng rãi. Như chúng ta đã biết dự án CHIEFS, do TRI-MEX nghiên cứu bao gồm DHL và Nokia, mục tiêu của Pha đầu tiên là phát triển công nghệ để định vị các kiện hàng của các chủ nhân có điện thoại di động.

Việc định vị các kiện hàng có gắn thiết bị kiểm tra thường xuyên RFID (Radio Frequency Identification devices) được thể hiện trên trang Web cho phép chủ nhân các kiện hàng, công ty phát hàng, các công ty luật, xác định một cách chính xác kiện hàng bị mất tại đâu và trong trường hợp cần thiết công an hoặc các hãng khác có thể theo đó để điều tra tìm kiếm kiện hàng.

DHL đã có công trong việc xây dựng CHIEFS Phase 2. CHIEFS2 sẽ nhằm giải quyết những vấn đề tương tự như CHIEFS1, CHIEFS2 sử dụng một thẻ, dự toán khoảng gần 0,4% của thẻ gốc CHIEFS1. Thẻ này sẽ được đưa vào giữa các nhãn DHL mà các nhãn này đồng thời được in và đánh mã bằng một máy in nối trực tiếp (thermal printer). Công ty đã thử nghiệm thiết bị RFID này trong một thời gian, và hiện nay đã cho ra đời một thiết bị có giá thành thấp, tương ứng với thiết bị CHIEFS1.

Các Hub của DHL có nhân viên hải quan, họ làm nhanh thủ tục hải quan cho các kiện hàng. Một sáng kiến khác đẩy nhanh tốc độ làm thủ tục hải quan đó là tạo điều kiện cho nhân viên hải quan được nhìn thấy tất cả các loại giấy tờ liên quan trên Internet trước khi kiện hàng đến.

Khách hàng khi sử dụng dịch vụ của DHL luôn tin tưởng rằng kiện hàng của mình sẽ được phát đến người nhận một cách an toàn. Các thủ tục để đảm bảo an ninh, an toàn là rất quan trọng, nhằm loại trừ chuyển phát những hàng hoá bất hợp pháp. Thí dụ trong năm 2001, DHL đã phát hiện hàng trăm hộ chiếu giả ở Thái Lan. DHL đã kịp thời thông báo cho cơ quan an ninh khu vực và quốc tế để được hướng dẫn xử lý, đồng thời làm việc với hải quan và cơ quan an ninh của từng nước để được giúp đỡ giải quyết.

Thiết lập mạng vận chuyển

Đối với mạng vận chuyển và mạng chuyển phát, DHL đều sử dụng hệ thống "Trung tâm và nan hoa" (hub and spoke) để chuyển các kiện hàng từ nơi gửi đến nơi nhận. Các kiện hàng được tập trung đến trung tâm này và từ đây được chuyển đi theo từng hành trình thích hợp. Các nhân viên chuyển phát mang các kiện hàng đến các Trung tâm dịch vụ, từ đó các kiện hàng được chuyển đến các cửa ngõ tương ứng với từng đường thư bằng ôtô, sau đó chúng được chuyển đến hub bằng ôtô hoặc máy bay (đôi khi được chuyển qua một cửa ngõ khác).

Các hub thường được bố trí tại các sân bay lớn và thời gian nhiều việc nhất của các hub là vào lúc nửa đêm, nhằm bảo đảm các yêu cầu thu gom chuyến muộn nhất và phát sớm nhất. Các kiện hàng được chuyển đi từ các hub chiều đi và được chuyển đến các hub chiều đến, từ đó được chuyển đến các gateway bằng đường ôtô hoặc máy bay sau đó đến các Trung tâm dịch vụ chiều đến. Tại đây các kiện hàng được chia chọn lần cuối theo các tuyến phát đến người nhận. Các hub chuyển các thông tin liên quan đến kiện hàng qua Internet đến nước nhận trước để việc kiểm tra hải quan có thể tiến hành trước khi kiện hàng đến. Các hub thường xuyên xử lý, khai thác một số lượng lớn các kiện hàng.

Brussels (Bỉ) là hub lớn nhất trong số 07 hub ở châu Âu của DHL và cũng là hub lớn nhất nằm ngoài nước Mỹ. Hub này có 2000 nhân viên , mỗi đêm họ khai thác khoảng 165.000 kiện hàng.

Mặc dù dịch vụ chuyển phát theo lý thuyết có vẻ đơn giản, các hệ thống hỗ trợ và công cụ làm việc không đắt tiền, nhưng việc đề ra thủ tục khai thác thật chặt chẽ đòi hỏi phải có kỹ năng và kinh nghiệm. Khối lượng sản phẩm có thể dự tính được nhưng những dao động trong ngày thì khó có thể dự đoán chính xác, và các quyết định đưa ra cần nhanh chóng như điều thêm xe cộ hoặc thậm chí thuê thêm chuyến bay. (DHL có một đội máy bay của mình vào khoảng 250 chiếc). Ngoài ra còn có những yếu tố khách quan nằm ngoài kiểm soát của Công ty như là thời tiết xấu, những vấn đề về giao thông đường xá tắc nghẽn... đều phải tính đến. Từ khi Công ty hoạt động tại nhiều nước thì trong bất cứ thời gian nào cũng xảy ra ít nhất ở một nước có chiến tranh hoặc thiên tai. Điều này đòi hỏi phải có những nhà quản lý địa phương nhằm tìm ra những biện pháp để đảm bảo dịch vụ hoạt động một cách bình thường.

Là người bảo vệ môi trường

DHL tiến hành hàng loạt các sáng kiến bảo vệ môi trường, như khai thác sử dụng các xe ca chạy bằng điện và gas, sử dụng các trung tâm dịch vụ di động, cho phép các nhân viên chuyển phát đi bộ trong các trung tâm thành phố, sử dụng xe đạp bốn bánh, có nghĩa là sử dụng sức người để chạy xe. Ngoài ra Công ty còn nâng cấp đội máy bay hiện nay của mình bằng cách bổ sung thêm máy bay B757 SFs, loại máy bay này có ưu điểm là tiếng động nhỏ và tiết kiệm nhiên liệu.



Một số các thiết bị, tiện nghi của DHL đạt hoặc làm việc theo tiêu chuẩn ISO 14001, đây là tiêu chuẩn quốc tế đối với các hệ thống quản lý môi trường.

Để dùng dịch vụ DHL chính hãng xin vui lòng liên hệ:

Số 29C/165 Dương Quảng Hàm, Cầu Giấy, Hà Nội - Chuyển phát nhanh quốc tếHotline: 0936 06 90 86 | Tel : 043 7678915 | Fax : 043 7678914 | Email : sales.exp@eag.com.vn | YM/skype: tranthikieu2002
Chi nhánh HCM:C3/30 Đường Phạm Hùng, Xã Bình Hưng, Huyện Bình Chánh, Tp.HCM (qua cầu Nguyễn Tri Phương Q.8 1 km)
Tel: 0837580803 | Mobile 0934077768(Mr Ngọc) - 0937722739 (Ms Nga)

0 FedEx đạt danh hiệu "Công ty chuyển phát nhanh quốc tế của năm"

FedEx vừa được công nhận là danh hiệu “Công ty chuyển phát nhanh quốc tế của năm” trong 2 năm liền tại buổi lễ trao giải thưởng Nhà Vận chuyển hàng không quốc tế 2010.

FedEx đã nhận được số phiếu bầu cao nhất qua hệ thống bình chọn trực tuyến mở rộng trên 3 tiêu chí: cải tiến sản phẩm, độ phủ thị trường và các tiêu chuẩn dịch vụ. “Giải thưởng cho thấy những nỗ lực không ngừng của FedEx trong việc cải tiến và cung cấp cho khách hàng những dịch vụ tốt hơn. Trên hết, giải thưởng là một ghi nhận cho những nỗ lực đóng góp của từng nhân viên - những người luôn cam kết nhằm bảo đảm FedEx luôn đem lại cho khách hàng những dịch vụ xuất sắc nhất” - ông David Cunningham Jr. - Chủ tịch Công ty Chuyển phát nhanh FedEx, khu vực Châu Á - Thái Bình Dương – khẳng định.

Giải thưởng là một sự kiện hàng năm do tạp chí danh tiếng về vận chuyển hàng không quốc tế Air Cargo Week tổ chức, nhằm tôn vinh những thành tựu xuất sắc trong ngành vận chuyển hàng không toàn cầu.

Tập đoàn FedEx cung cấp cho khách hàng và các doanh nghiệp trên toàn thế giới một danh mục đa dạng các dịch vụ vận chuyển, thương mại điện tử và kinh doanh. Với doanh thu hàng năm 35 tỉ USD, công ty đưa ra các ứng dụng kinh doanh tích hợp thông qua các công ty kinh doanh theo chiến lược cạnh tranh chung và được quản lý trên tinh thần cộng tác dưới một thương hiệu FedEx. Là một trong những công ty có uy tín và được ngưỡng mộ nhất trên toàn thế giới, FedEx đã truyền cảm hứng cho hơn 280.000 nhân viên của mình để họ luôn phục vụ tận tâm và hết mình vì sự an toàn, dựa trên các chuẩn mực nghề nghiệp và đạo đức cao nhất nhằm đáp ứng các nhu cầu của khách hàng và cộng đồng.

Chủ Nhật, ngày 24 tháng 2 năm 2013

0 Nhiều mặt hàng xuất khẩu sẽ bị tăng thuế

Thuế xuất khẩu đối với nhiều mặt hàng như than đá, nhôm, chì… sẽ tăng thêm 5 – 10% so với mức hiện hành, kể từ ngày 11/9.

Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 108/2011/TT-BTC sửa đổi, bổ sung quy định về thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng trong Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi.

Theo đó, từ ngày 11/9, thuế suất thuế xuất khẩu than đá, than cốc, than quả bàng sẽ tăng từ 15% lên 20%; nhôm dạng thỏi, chì dạng thỏi có thuế suất từ 5% tăng lên 15%; kẽm dạng thỏi, thiếc dạng thỏi có thuế suất tăng từ 5% lên 10%.



Ngoài ra, các mặt hàng bột hoá thạch silic, quặng steatit tự nhiên, tà vẹt đường sắt hoặc đường xe điện, đồng tinh luyện và hợp kim đồng chưa gia công cũng sẽ phải chịu thuế suất từ 15% – 20%.

Tuy nhiên, Thông tư trên cũng điều chỉnh thuế suất thuế nhập khẩu một số mặt hàng nhập khẩu như sau: các loại ống, ống dẫn, ống vòi và các phụ kiện dùng để ghép nối bằng polyme etylen có thuế suất từ 17% giảm xuống còn 12%; các bộ phận của giày, dép như mũi dày bằng kim loại, bằng gỗ có mức thuế suất giảm từ 20% xuống còn 15%…

Trước đó, theo Thông tư số 91/2011/TT-BTC của Bộ Tài chính có hiệu lực từ hôm nay (4/8), hàng loạt các mặt hàng thuộc diện không khuyến khích nhập khẩu sẽ bị áp mức thuế cao hơn trước đó từ 4 – 20%.

Cụ thể, đối với quả hạch đã bóc vỏ, mức thuế nhập khẩu từ 20% tăng lên 30%; nước xốt cà chua nấm và nước xốt cà chua khác, mức thuế áp dụng trước đó là 30%, tăng lên thành 35%.

Đối với mặt hàng thuốc lá “thuần nhất” hoặc “hoàn nguyên”; thuốc lá bột để hít; thuốc lá không dùng để hút khác, kể cả thuốc lá lá để nhai hoặc ngậm và loại khác có mức thuế suất từ 30% tăng lên 50%.

Đồ trang bị trong nhà vệ sinh bằng gang, đã hoặc chưa được tráng men, loại khác có mức thuế suất từ 32%, mức mới là 36%; còn máy in phun phải chịu mức thuế suất là 5% thay cho mức 0% hiện hành.

0 TNT tập trung đầu tư vào chuyển phát hàng nặng

Mục tiêu của TNT mong muốn xây dựng vị trí dẫn đầu bằng cách tạo đà cho nhu cầu nhảy vọt về dịch vụ CPN hàng nặng giữa mạch giao thương Đông Nam Á, Trung Quốc và Châu Âu. Mong muốn này bắt nguồn từ xu hướng về nhu cầu của khách hàng thuộc ngành công nghệ cao, thiết bị máy và chăm sóc sức khỏe, nhóm ngành hàng có nhu cầu vận chuyển ngày càng nhiều những khối lượng lớn mặt hàng giá trị cao giữa khu vực Đông Nam Á, Trung Quốc và Châu Âu.



Phát biểu về sự kiện máy bay vận chuyển hàng Boeing 747-400ER của TNT chính thức ra mắt tại Singapore, ông James McCormac, chủ tịch điều hành cấp cao của khối CPN TNT cho biết: “Với vai trò là người dẫn đầu thị trường tại Châu Âu, cùng với mạng lưới giao nhận đường bộ nội địa lớn mạnh có một không hai tại Trung Quốc, TNT luôn sẵn sàng mang đến cho khách hàng hàng loạt giải pháp thật sự hoàn toàn khác biệt. Chiến lược của chúng tôi là xây dựng vị trí dẫn đầu trong ngành dịch vụ CPN nội địa, khu vực vệ tinh và liên lục địa có chon lọc thuộc khối thị trường Châu Á mới nổi cùng với khu vực. Khối lượng giao dịch của TNT giữa Trung Quốc và Châu Âu đạt mức tăng trưởng hơn 20% trong năm 2007, và chúng tôi tin tưởng rằng trạm trung chuyển tại Singapore sẽ giúp tốc độ tăng trưởng nhảy vọt hơn trong thời gian tới”.

Ông Onno Boots, Giám đốc điều hành TNT khu vực Đông Nam Á, cho biết: “Trong lúc chúng tôi tự hào vì đã mang đến cho khách hàng giải pháp vận chuyển trong vô số loại hình kinh doanh, TNT đã tăng trưởng để được công nhận như nhà vận chuyển hàng đầu trong việc thiết kế nên hàng lọat giải pháp thông minh cho ngành công nghệ cao, thiết bị máy và ngành chăm sóc sức khỏe. Do khách hàng ngày càng vận chuyển nhiều hơn số lượng lớn các mặt hàng giá trị cao giữa Châu Á và Châu Âu, họ mong muốn một chất lượng dịch vụ giao nhận cao cấp tương ứng, chỉ cần một đầu mối liên hệ giao dịch, trách nhiệm cao và minh bạch trong mọi lô trình vận chuyển hàng hóa mà chúng tôi cung cấp cho họ”.

Với việc xem Singapore là một trạm trung chuyển trong khu vực, việc kết nối mạng lưới TNT giữa Châu Âu, Đông Nam Á và Trung Quốc sẽ được nâng cao hơn nữa, góp phần thúc đẩy dòng thương mại tăng trưởng vượt bậc giữa các khu vực. Theo một nghiên cứu của TNT, Trung Quốc đang trở thành đối tác thương mại lớn nhất của Đông Nam Á, chiếm khỏang 24% trong tổng khối lượng hàng hóa giao thương trong khu vực bằng đường hàng không. Châu Âu chiếm vị trí tiếp tiếp theo với khỏang 20% và giao thương trong nội bộ khu vực Đông Nam Á chiếm hơn 11%. Trong giao thương bằng đường hàng không khối Đông Nam Á, riêng nhóm hàng công nghệ cao đã chiếm khỏang 76% tổng giá trị giao dịch.

Đối với Việt Nam, trong quy một đầu năm 2008, giao thương giữa TNT Việt Nam và Châu Âu tăng trường 30%, giữa TNT Việt Nam và Singapore tăng trưởng 35%, giữa TNT Việt Nam và Trung Quốc tăng trưởng 90% – những con số này hứa hẹn sự tăng trưởng ngọan mục cho TNT Việt Nam trong thời gian tới.

Việc hòan tất hệ thống đường bộ xuyên Á (Asia Road Network – ARN), kết nối hơn 120 thành phố của Singapore, Malaysia, Thái Lan, Việt Nam và Trung Quốc, việc nâng cao mạng lưới hàng không của TNT giờ đây có thể cung cấp cho khách hàng giải pháp kết hợp đa phương tiện, đa quốc gia và từ tiện ích “mọi dịch vụ có sẵn tại một nơi” (one-stop-shop) sẽ giúp việc tiếp cận phát triển các giải pháp theo nhu cầu của khách hàng trong việc vận chuyển các kiện hàng nặng và giá trị cao. TNT có thể vận chuyển những kiện hàng nặng giữa các thành phố chính của các nước khối Đông Nam Á đến Trung Quốc với thời gian vận chuyển trung bình chỉ trong 48 giờ. Để đến Châu Âu, công ty TNT cố gắng đưa ra giải pháp thời gian vận chuyển nhanh hơn một ngày.

Ông Mark van den Assem, Tổng giám đốc công ty TNT Việt Nam cho biết: “Lộ trình mới của TNT Thương Hải – Singapore – Liege và sự kiện quan trọng bởi vì Singapore trở thành nước đầu tiên trong khối Đông Nam Á dùng máy bay vận chuyển hàng Boeing 747-400ER của TNT tiếp nhận tòan bộ dịch vụ CPN hàng nặng trong khu vực, như vậy các nước thuộc khối Đông Nam Á bao gồm Việt Nam đều sẽ được chia sẻ lợi ích từ sự kiện này. Với việc máy bay Boeing 747 dừng chân tại Singapore sẽ giúp TNT Việt Nam đảm bảo và nâng cao vấn đề khoang tải, đặc biệt trong những mùa hàng cao điểm. Tất cả các khách hàng của TNT Việt Nam sẽ hòan tòan yên tâm hơn khi giao dịch và sử dụng dịch vụ TNT. Điều này một lần nữa khẳng định vị thế của Việt Nam như một thị trường mới nổi trong khu vực và nhấn mạnh bước tiến của TNT trong việc cam kết đầu tư và phát triển vững mạnh cùng với thị trường Việt Nam”.
 

Chuyển phát nhanh Copyright © 2013.