0 Thủ tục khai báo hải quan điện tử

Thủ tục hải quan điện tử (HQĐT) đang từng bước được hoàn thiện. Dựa trên hướng dẫn của Tổng cục Hải quan (TCHQ), Tạp chí Thế Giới Vi Tính cung cấp một số thông tin về quy trình – lưu ý khi làm thủ tục HQĐT.

Hướng đến thông quan tự động

Theo Ban Cải cách Hoạt động hiện đại hóa Hải quan, số lượng chi cục trực thuộc cục Hải quan các tỉnh thành thực hiện thủ tục HQĐT đang ngày càng nhiều. Số lượng tờ khai HQĐT cũng tăng nhanh so với năm 2009 – 2010. Đến thời điểm này ước tính có khoảng 2,5 triệu tờ khai HQĐT.

  Nhằm hoàn thiện dần quy trình tiếp nhận – xử lý dữ liệu điện tử giữa ngành hải quan và doanh nghiệp (DN), Bộ Tài chính dự kiến mở rộng số lượng cục Hải quan thực hiện quy trình xử lý dữ liệu điện tử. Từ tháng 11/2011 có thêm 7 cục Hải quan tham gia vào hệ thống này. Đồng thời, sẽ duy trì chương trình thí điểm HQĐT cho đến tận năm 2014.

 Số lượng DN tham gia HQĐT ngày càng tăng. Tính đến tháng 10/2011 đã có gần 47.000 DN tham gia sử dụng khai HQĐT. Theo tổng kết của Tổng cục Hải quan (TCHQ), các cục Hải quan TP.HCM, Hải Phòng, Hà Nội, Bình Dương… đang dẫn đầu về số lượng DN tham gia khai HQĐT.

  Từ năm 2014, Hải quan Việt Nam sẽ chuyển qua cơ chế “thông quan tự động” với mô hình thông quan hàng hoá hoàn toàn tự động – NACCS (Nippon Automated Customs Clearance System) của Hải quan Nhật Bản. Tuy nhiên, Hải quan Việt Nam chỉ triển khai hệ thống thông quan tự động phù hợp với điều kiện thực tế của nước ta dựa trên nền tảng công nghệ của NACCS.

 Để làm tốt tờ khai HQĐT

 Các bản quét C/O (chứng nhận xuất xứ của lô hàng) sẽ không được công nhận để được hưởng các ưu đãi miễn giảm thuế. Các DN nhập khẩu khi làm việc với hải quan cần cung cấp C/O gốc. Dữ liệu điện tử về chứng từ C/O chỉ dùng khi thực hiện thủ tục HQĐT theo quy trình.

 Theo công văn số 5056/TCHQ-CCHĐH của TCHQ, để được hưởng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt, đơn vị nhập khẩu phải nộp C/O bản gốc cho hải quan. Các bản quét chứng từ C/O chỉ là hình thức sao chép (scan) chứng từ gốc (dùng cho thủ tục HQĐT); do đó không đáp ứng yêu cầu về xét ưu đãi thuế.

  Trên thực tế, đã có một số trường hợp DN nộp các bản quét C/O không hợp lệ để yêu cầu hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu. Hướng dẫn DN nộp bản C/O gốc của Tổng cục Hải quan sẽ ngăn chặn các trường hợp tạo chứng từ “giả mạo” và thông qua hình thức khai HQĐT để trốn thuế!

 Theo ông Vũ Ngọc Anh, Phó Tổng cục trưởng TCHQ, khi áp dụng HQĐT, các DN không cần thiết cung cấp bản quét (scan) của toàn bộ chứng từ. Do một số DN chuyển lên hệ thống HQĐT các tập tin quá nặng (kèm bản quét toàn bộ chứng từ) khiến cho việc truyền tải dữ liệu bị chậm; có thể dẫn đến trục trặc.

  Lỗi hệ thống…
  Có một số trường hợp do hệ thống HQĐT bị nghẽn mạch, các DN phải “chịu khó” thực hiện lại thủ tục khai báo. DN cần dựa trên kết quả phản hồi của hải quan để điều chỉnh lại tờ khai HQĐT và gửi lại khai báo (theo hướng dẫn). Đặc biệt, DN cần chú ý không nên gửi bản quét của chứng từ không vượt quá 2MB/tập tin. Tốt nhất, để giúp cho hệ thống HQĐT xử lý nhanh, DN cố gắng giảm dung lượng tập tin đính kèm tờ khai xuống mức thấp nhất có thể.

 Đồng thời, cần chú ý các chi tiết quan trọng trên tờ khai.

Như mã số thuế, vì có khá nhiều DN làm sai khâu nhập liệu mã số thuế. Trong trường hợp này, DN sẽ nhận được phản hồi về việc chưa đăng ký khai báo dữ liệu qua mạng. Nếu khai báo hoàn chỉnh tờ khai, hải quan sẽ cung cấp mã số tờ khai hải quan.

 Mặt khác, hệ thống HQĐT sẽ không chấp nhận các khai báo “rác” do các DN mới dùng lần đầu (khai thử). Do đó, người dùng không nên sử dụng HQĐT để “khai báo thử”; cần kiểm tra đầy đủ chi tiết trên tờ khai rồi mới gửi đi.

 Trường hợp muốn hủy tờ khai HQĐT sau khi đã gửi đến hệ thống, nếu tờ khai chưa xử lý sẽ được hủy ngay.

Nếu tờ khai đã xử lý (có số tờ khai); yêu cầu hủy phải đính kèm lý do hủy chính đáng. Trong trường hợp, DN không cung cấp lý do hợp lý cần gặp trực tiếp cán bộ hải quan để được hướng dẫn xử lý. Tuy nhiên, theo tư vấn của một số đơn vị cung cấp phần mềm khai báo HQĐT; tốt nhất là DN sử dụng tính năng “sửa tờ khai” nếu còn thiếu sót trên tờ khai HQĐT.

 Theo một số đơn vị cung cấp phần mềm khai HQĐT, các DN khi làm khai báo HQĐT cần chú ý việc thống nhất và chuẩn hoá số liệu. Điều này sẽ giúp người thực hiện khai HQĐT hạn chế sai sót; thực hiện khai báo nhanh hơn.

 Công ty Phát triển Công nghệ Thái Sơn (Thai Son Soft) đã xây dựng phần mềm khai báo hải quan ECUS của Thai Son Soft. Nó có khả năng hỗ trợ nhanh cho DN nếu gặp trục trặc. Khi việc khai HQĐT bằng phần mềm ECUS bị trục trặc; nhân viên Thai Son Soft sẽ lập tức nhận được tín hiệu; sau đó phân tích và đề xuất phương án xử lý cho DN.

Những điểm mới của HQĐT

  Tổng cục Hải quan cho biết, tính đến giữa tháng 10/2011 đã có 90 chi cục hải quan thuộc 19 cục hải quan tỉnh thành đã thực hiện hải quan điện tử (HQĐT). Đồng thời, có 13 cục hải quan các tỉnh thành tiến hành thử nghiệm hệ thống xử lý dữ liệu điện tử (cho thủ tục HQĐT).

Phiên bản thứ 3 của hệ thống phần mềm HQĐT đang chạy thử nghiệm tại hải quan Hà Nội từ tháng 10/2011. Sau đó, phiên bản này sẽ được triển khai ở tất cả các chi cục hải quan trên toàn quốc. Theo TCHQ, phiên bản mới của hệ thống phần mềm HQĐT sẽ giải quyết hầu hết các thắc mắc hiện tại của DN.

Cũng theo ông Vũ Ngọc Anh, sắp tới sẽ áp dụng chữ ký số trong quy trình khai HQĐT; giữa các giao dịch nội bộ trong ngành hải quan hoặc giữa hải quan với DN. Đặc biệt, với sự hỗ trợ đến từ Thông tư 63/2011/TT-BTC; các DN thuộc nhóm ưu tiên khi thực hiện HQĐT sẽ thuận tiện hơn nhiều.

  Chữ ký số cũng là mục tiêu quan trọng của Bộ Tài chính trong việc nâng cấp dịch vụ công của ngành thuế và hải quan. Với chữ ký số, các giao dịch điện tử trong ngành thuế và hải quan sẽ trở nên thuận tiện, nhanh chóng hơn. Khai thuế qua mạng; khai HQĐT cùng với một số dịch vụ tài chính khác sẽ trở thành dịch vụ công trực tuyến ở cấp độ 3.

  Trong tương lai, ngành hải quan sẽ tổ chức bộ phận chuyên hổ trợ các trường hợp đặc biệt khi thực hiện thủ tục HQĐT. VD: Như trường hợp Công ty Intel đang sử dụng dạng hợp đồng không có chữ ký trên bản giấy (họ dùng chữ ký số). Vào cuối năm 2010, ngành hải quan đã chính thức thực hiện thủ tục HQĐT đối với Intel; đây cũng là DN đầu tiên được công nhận là “DN ưu tiên” theo TT 63.

0 Phát hiện xe chuyển phát nhanh chở hàng lậu

Lợi dụng xe đặc chủng chở thư báo chuyển phát nhanh, tài xế xe đã vận chuyển một số lượng lớn hàng lậu và đã bị lực lượng CSGT phối hợp với lực lượng Cảnh sát kinh tế Công an Quảng Nam phát hiện bắt giữ vào chiều qua (29/7)…

Thông tin trên được Đại tá Phan Ngọc Ngự - PGĐ Công an tỉnh Quảng Nam cho biết vào sáng 30/7.

Theo ông Ngự, qua nguồn tin báo từ quần chúng nhân dân, lực lượng cảnh sát kinh tế công an Quảng Nam đã kiểm tra đột xuất và phát hiện một khối lượng lớn hàng nhập lậu trên xe đặc chủng vận chuyển thư báo chuyển phát nhanh mang biển số kiểm soát 54Z-1087 do Lâm Hồng Quân (SN 1970, trú huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang) là lái xe kiêm quản lý xe thuộc Công ty cổ phần Chuyển phát nhanh Tín Thành TP. Hồ Chí Minh.



Lực lượng công an Quảng Nam kiểm tra phát hiện số lượng lớn hàng nhập lậu trên xe đặc chủng vận chuyển thư báo. (Ảnh: XN)



Đến 18 giờ tối 29/7, sau khi phát hiện khối lượng hàng nhập lậu, công an đã ra quyết định tạm giữ xe và tài xế để kiểm tra số hàng nhập lậu.

Qua kiểm tra đã phát hiện trên xe đặc chủng vận chuyển thư báo này đã vận chuyển số lượng lớn thuốc lá Jet nhập lậu, gồm 15 bao tải để trong đống thư báo gồm 15.000 gói thuốc Jet và 144 chai rượu Chivavac Recal do nước ngoài sản xuất, không có hóa đơn chứng từ.

Qua đấu tranh, đến 19 giờ tối cùng ngày, tài xế xe Lâm Hồng Quân mới chịu khai nhận số hàng hoá nhập lậu trên là của một người đàn ông người không rõ lai lịch. Quân nhận chở thuê từ Quảng Trị vào TP. Hồ Chí Minh để tiêu thụ.

Hiện vụ việc đang được Công an Quảng Nam hoàn tất các thủ tục cần thiết để xem xét khởi tố vụ án, xử lý nghiêm theo qui định của pháp luật.

1 Các giấy tờ cần chuẩn bị khi mở tờ khai mậu dịch

Thủ tục hải quan luôn là vấn đề mà các doanh nghiệp quan tâm khi nhập bất kì một mặt hàng nào từ nước ngoài về Việt Nam. Đây là phần việc rất quan trọng vì nó ảnh hưởng rất nhiều đến tiến độ và chính sách bán hàng của doanh nghiệp, nếu khâu này bị tắc nghẽn thì toàn bộ quá trình ngoại thương của doanh nghiệp bị trì hoãn, từ đó phát sinh chi phí và tổn thất uy tín của các bên. Thay vì ngồi đợi nhiều giờ để đến lượt hãy nhấc máy gọi cho chúng tôi.

Với mức phí luôn luôn cạnh tranh và nhân viên có kinh nghiệm lâu năm đã từng làm cho các công ty giao nhận lớn như Tiếp vận Thăng Long, khu công nghiệp Nội bài, các công ty lớn nhỏ trong và ngoài nước..., quý khách có thể yên tâm hoàn toàn khi sử dụng dịch vụ của công ty chúng tôi.
Đến với VietExpress Quý khách hàng sẽ được tư vấn, hướng dẫn lựa chọn điều kiện ưu việt và có lợi nhất, phù hợp với tính chất của từng loại hàng hóa, phương thức vận chuyển, đóng gói, ….

Các giấy tờ chuẩn bị khi mở tờ khai mậu dịch:



+Mở mậu dịch:

1: Hợp đồng ngoại (photo);

2: Invoice, Packing list bản gốc;

3: Giấy chuyển tiền qua ngân hàng;

4: Tờ khai 2bản ( 1bản lưu hải quan, 1bản lưu ở doanh nghiệp);

5: Giấy giới thiệu của cty khách hàng cho nv bên E&G ;

6: Công văn xin nhập hàng mậu dịch;

7: 2 tờ khai giá trị hàng hoá;

8: 2bản phụ lục tờ khai.

Note:Ngoài cước vận chuyển thu thêm 60$ phí dịch vụ và 15$ phí D/O (đã bao gồm VAT)

Nếu ko có HĐ ngoại thì phải thay thế bằng đơn đặt hàng(tất cả đều bằng tiếng Anh) Trên Invoice, Packinglist phải ghi rõ số order của đơn đặt hàng.



+ Mở phi mậu dịch:

1: Công văn xin nhập hàng;

2: Giấy uỷ quyền nhập hàng;

Note:Ngoài cước vận chuyển thu thêm 25$ phí dịch vụ



+ Hàng tạm xuất tái nhập: ( là hàng đưa đi sửa chữa hoặc bảo hành)

1: Tờ khai hải quan gốc ( tờ khai mậu dịch or phi mậu dịch 2bản);

2: Giấy uỷ quyền cho hãng;

3: Công văn xác nhận đối với hàng bảo hành có đóng dấu của cty Hoặc công văn xác nhận đối với hàng sửa chữa ghi cụ thể số tiền sửa chữa là bao nhiêu;

4: Email xác nhận từ đầu nước ngoài chấp nhận nhận hàng này để bảo hành ( nếu sửa chữa phải ghi rõ số tiền ) có đóng dấu công ty;

5: HĐ ngoại(photo);

6: Invoice, Packing list bản gốc;

7: Công văn xin tạm xuất tái nhập ( Kính gửi chi cục hải quan Hà nội (DHL) Kính gửi chi cục hải quan Bắc Hà Nội (TNT).

Note: Ngoài cước vận chuyển thu thêm 55$ đối với hàng mở mậu dịch và thu 25$ đối với hàng mở phi mậu dịch.

Thông tin liên hệ:

Công ty CP E&G

Số 29C/165 Dương Quảng Hàm, Cầu Giấy, Hà Nội
Hotline: 0936 06 90 86 | Tel : 043 7678915 | Fax : 043 7678914 | Email : sales.exp@eag.com.vn | YM/skype: tranthikieu2002
Chi nhánh HCM:C3/30 Đường Phạm Hùng, Xã Bình Hưng, Huyện Bình Chánh, Tp.HCM (qua cầu Nguyễn Tri Phương Q.8 1 km)
Tel: 0837580803 | Mobile 0934077768(Mr Ngọc) - 0937722739 (Ms Nga)

0 Chuyển phát nhanh quốc tế DHL chính hãng

Công ty đã đến hoạt động tại Việt Nam vào năm 1998 và đã ký kết các hợp đồng Đại lý với Bưu Điện TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội để thực hiện chuyển phát nhanh các kiện hàng, các gói tài liệu, ấn phẩm từ các nước đến Việt Nam cũng như từ Việt Nam đi các nước. Hiện nay công ty chiếm thị phần khá lớn trong thị trường chuyển phát nhanh quốc tế tại Việt Nam. Dưới đây xin giới thiệu một số nét về công ty DHL và công tác quản lý cũng như công nghệ khai thác.


Hiện nay tại Việt Nam chúng ta đã quen với nhãn hiệu DHL trên các biển quảng cáo, các xe chuyển phát nhanh của DHL có mầu đỏ sẫm và trắng, phía trên có dòng chữ DHL màu đỏ sẫm cùng ba sọc chạy ngang cũng có mầu này. Công ty DHL là một trong số các công ty chuyển phát nhanh quốc tế hàng đầu của thế giới. Công ty đã đến hoạt động tại Việt Nam vào năm 1998 và đã ký kết các hợp đồng Đại lý với Bưu Điện TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội để thực hiện chuyển phát nhanh các kiện hàng, các gói tài liệu, ấn phẩm từ các nước đến Việt Nam cũng như từ Việt Nam đi các nước. Hiện nay công ty chiếm thị phần khá lớn trong thị trường chuyển phát nhanh quốc tế tại Việt Nam. Dưới đây xin giới thiệu một số nét về công ty DHL và công tác quản lý cũng như công nghệ khai thác.

Năm 1969, đường bay đầu tiên của công ty chuyển phát nhanh DHL đó là từ San Francisco đến Honalulu. DHL lấy từ chữ đầu của ba người sáng lập Dalsey, Hilblom và Lynn. Từ khi DHL xác định cần đẩy nhanh quá trình chuyển phát hàng hoá quốc tế bằng cách chuyển giấy tờ liên quan đến chuyến hàng đến địa chỉ nước nhận bằng đường hàng không trước khi chuyến hàng đến. Như vậy các phiếu gửi, bản kê kiện hàng, vận đơn...) được xử lý trước nên rút ngắn được thời gian xử lý, đẩy nhanh tốc độ chuyển phát.

Từ việc khởi đầu này, DHL đã nhanh chóng lớn mạnh và ngày nay công ty đã điều hành chuyển phát tại hơn 220 nước trên toàn thế giới. DHL mở rộng hoạt động không chỉ ở nước Mỹ mà còn ra toàn thế giới, ở những nơi có cơ hội kinh doanh tiến từ Hawaii đến miền Đông nước Mỹ và Pacific Rim, sau đó là miền Trung Đông, châu Phi và châu Âu. Trong 4 năm công ty đã mở rộng cung cấp dịch vụ cho 3.000 khách hàng với số nhân viên là 300 người. Năm 1977, DHL đã mở thêm những dịch vụ khác, công ty bắt đầu chuyển phát gói nhỏ những gói tài liệu và ấn phẩm.

Thập kỷ 80 đã chứng kiến sự phát triển bột phát của DHL, như giữa năm 1982 và 1986 công ty đã mở rộng hoạt động hơn 30 nước nữa. Công ty đã mở văn phòng ở Đông Âu và là công ty chuyển phát nhanh đường bay đầu tiên khai thác thị trường chuyển phát nhanh tại Trung Quốc. Năm năm gần đây Nhà khai thác Bưu chính Đức đã dần dần mua cổ phần của công ty DHL. Đến năm 1988 Bưu chính Đức đã có 28% cổ phần của DHL và hoàn toàn trở thành người sở hữu DHL những năm gần đây.

Đến nay DHL đã hoà nhập với các cơ quan Bưu chính khác đó là hãng chuyển phát nhanh Danzas và công ty chuyển phát nhanh châu Âu của Bưu chính Đức và hoạt động dưới nhãn hiệu DHL. Quá trình hoà nhập này đã đưa đến một cấu trúc mới cho DHL và điều này sẽ tạo điều kiện cho DHL lạc quan tin tưởng vào sức mạnh của ba công ty tạo thành.

Nhà cung cấp dịch vụ

Sự mở rộng của DHL trong những năm đầu mới thành lập được ưu tiên định hướng theo nhu cầu của khách hàng, và rất nhiều các sản phẩm do DHL cung cấp là kết quả của sự hợp tác giữa Công ty với khách hàng của mình. Thí dụ chuyên về gói bọc và chuyển phát các hàng hóa là thuốc chữa bệnh, đảm bảo an toàn và bảo vệ được nội dung hàng hoá không bị hư hỏng ở nhiệt độ theo yêu cầu.

Nội dung kinh doanh chính của hãng là phát đến tận nhà các gói tài liệu, kiện hàng quốc tế phải chịu thuế cũng như không phải chịu thuế với bất cứ hình dáng và kích thước nào. DHL có những đường bay chính như London - New York, hoặc Tokyo - Paris với thời gian chuyển phát là 24 giờ, đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Tuy nhiên đối với những vùng xa xôi hơn thì chưa thể thực hiện được chỉ tiêu chuyển phát này. Ngoài ra khách hàng còn đòi hỏi thời gian phát theo yêu cầu, ví dụ trước 9 giờ sáng hoặc 12 giờ trưa vì họ cần đến tài liệu, mẫu hàng cho một cuộc họp chẳng hạn và điều này là rất quan trọng khi DHL đáp ứng, thoả mãn những yêu cầu cao của khách hàng.

Dịch vụ hậu cần, kho vận và dịch vụ sửa chữa và chuyển hoàn cũng là những dịch vụ đang tăng trưởng và quan trọng trong kinh doanh của DHL. Hiện nay DHL có một số các Trung tâm kho vận. Các Trung tâm này chăm sóc và quản lý theo các bản kê khách hàng, phát các linh kiện các bộ phận máy móc... vào đúng thời gian theo yêu cầu của khách hàng, tránh cho khách hàng phải lưu giữ số lượng lớn các linh kiện, hàng hoá tại địa điểm của mình.

Khách hàng được phân đoạn theo nhu cầu sử dụng dịch vụ. Có những khách hàng đặc biệt, có nhu cầu phát nhanh quốc tế, ví dụ các công ty đa quốc gia như Microsoft, Rolls-Royce và Hewlett-Packard, đã lựa chọn DHL để làm dịch vụ chuyển phát nhanh cho họ. Trong một số trường hợp họ yêu cầu nhân viên của DHL làm việc tại trụ sở, nơi làm việc của họ.

Trong mọi trường hợp khách hàng đều có thể liên hệ với DHL để yêu cầu được phục vụ theo những nhu cầu khác nhau. Các nhân viên và các cán bộ quản lý được bố trí tại các trung tâm dịch vụ khách hàng. Cán bộ quản lý được đào tạo để có thể tư vấn cho khách hàng, đặt hàng, theo dõi các chuyến hàng, và xử lý các khiếu nại. Các khách hàng thường xuyên được sử dụng phần mềm bản quyền về kiện hàng. Phần mềm này cho phép họ đặt yêu cầu về thu gom, chuẩn bị vận đơn đường bay, làm các giấy tờ liên quan đến thủ tục hải quan, theo dõi chuyến hàng, mã của nước nhận chuyến hàng và gửi email đến nước nhận trước khi chuyến hàng đến. DHL có một trang Web cung cấp các thông tin liên quan đến dịch vụ của DHL cũng như các thông tin chung khác. Việc theo dõi chuyến hàng còn có thể thực hiện bằng điện thọai di động, đơn giản theo mã số là số của vận đơn, sử dụng phương tiện nhắn tin SMS.

Xây dựng hành trình chuyển phát

Để đảm bảo dịch vụ khách hàng được tốt cũng như chi phí khai thác ít nhất , thì vấn đề lập các tuyến đường thu gom và chuyển phát là rất cần thiết.

Các nhân viên chuyển phát hàng cần một số các thiết bị đặc biệt cũng như xe cộ để thực hiện tốt dịch vụ. Họ phải giữ liên lạc với Trung tâm dịch vụ, kiểm tra mọi vấn đề khi họ thu gom hoặc phát các kiện hàng, kể cả những trường hợp bất thường xảy ra, thí dụ địa chỉ người nhận không chính xác, hoặc không có ai tại địa chỉ phát để nhận kiện hàng... Hiện nay DHL đầu tư một thiết bị mới cho nhân viên chuyển phát - một PC bỏ túi (a touch-screen Pocket PC), thiết bị này có tất cả các chức năng cơ bản của một PC bình thường, cho phép cài đặt các phần mềm ứng dụng. Thu chữ ký điện tử, danh bạ dịch vụ, các biểu phát hàng, chỉ ra công nghệ thực hiện cho các lái xe khi đi phát hàng trên các tuyến đường của mình. thiết bị này còn được cài đặt một máy quét và modem . Việc chuyển các chi tiết về phát và các thông tin về đặt yêu cầu có thể thực hiện trực tiếp sau khi các thông tin đã được truy nhập.

Tất cả các thông tin do nhân viên chuyển phát thu được đối với từng kiện hàng được lưu giữ và chuyển vào mạng internet và điện thoại di động để cung cấp thông tin về kiện hàng cho cả Công ty và khách hàng theo dõi. Hiện nay có tất cả 15 mạng kiểm tra tiến trình của gói hàng, 15 dịch vụ kiểm tra những rắc rối xảy ra (nguyên nhân gây ra sự chậm trễ) và 08 mạng kiểm tra (truy nhập các thông tin khi kiện hàng đến địa chỉ phát).

Đấu tranh với tội phạm

Hiện nay đang có một dự án do một nhóm các công ty cùng nghiên cứu, văn phòng làm việc tại Anh quốc. Dự án này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến việc định vị các gói hàng khi được đưa ra sử dụng rộng rãi. Như chúng ta đã biết dự án CHIEFS, do TRI-MEX nghiên cứu bao gồm DHL và Nokia, mục tiêu của Pha đầu tiên là phát triển công nghệ để định vị các kiện hàng của các chủ nhân có điện thoại di động.

Việc định vị các kiện hàng có gắn thiết bị kiểm tra thường xuyên RFID (Radio Frequency Identification devices) được thể hiện trên trang Web cho phép chủ nhân các kiện hàng, công ty phát hàng, các công ty luật, xác định một cách chính xác kiện hàng bị mất tại đâu và trong trường hợp cần thiết công an hoặc các hãng khác có thể theo đó để điều tra tìm kiếm kiện hàng.

DHL đã có công trong việc xây dựng CHIEFS Phase 2. CHIEFS2 sẽ nhằm giải quyết những vấn đề tương tự như CHIEFS1, CHIEFS2 sử dụng một thẻ, dự toán khoảng gần 0,4% của thẻ gốc CHIEFS1. Thẻ này sẽ được đưa vào giữa các nhãn DHL mà các nhãn này đồng thời được in và đánh mã bằng một máy in nối trực tiếp (thermal printer). Công ty đã thử nghiệm thiết bị RFID này trong một thời gian, và hiện nay đã cho ra đời một thiết bị có giá thành thấp, tương ứng với thiết bị CHIEFS1.

Các Hub của DHL có nhân viên hải quan, họ làm nhanh thủ tục hải quan cho các kiện hàng. Một sáng kiến khác đẩy nhanh tốc độ làm thủ tục hải quan đó là tạo điều kiện cho nhân viên hải quan được nhìn thấy tất cả các loại giấy tờ liên quan trên Internet trước khi kiện hàng đến.

Khách hàng khi sử dụng dịch vụ của DHL luôn tin tưởng rằng kiện hàng của mình sẽ được phát đến người nhận một cách an toàn. Các thủ tục để đảm bảo an ninh, an toàn là rất quan trọng, nhằm loại trừ chuyển phát những hàng hoá bất hợp pháp. Thí dụ trong năm 2001, DHL đã phát hiện hàng trăm hộ chiếu giả ở Thái Lan. DHL đã kịp thời thông báo cho cơ quan an ninh khu vực và quốc tế để được hướng dẫn xử lý, đồng thời làm việc với hải quan và cơ quan an ninh của từng nước để được giúp đỡ giải quyết.

Thiết lập mạng vận chuyển

Đối với mạng vận chuyển và mạng chuyển phát, DHL đều sử dụng hệ thống "Trung tâm và nan hoa" (hub and spoke) để chuyển các kiện hàng từ nơi gửi đến nơi nhận. Các kiện hàng được tập trung đến trung tâm này và từ đây được chuyển đi theo từng hành trình thích hợp. Các nhân viên chuyển phát mang các kiện hàng đến các Trung tâm dịch vụ, từ đó các kiện hàng được chuyển đến các cửa ngõ tương ứng với từng đường thư bằng ôtô, sau đó chúng được chuyển đến hub bằng ôtô hoặc máy bay (đôi khi được chuyển qua một cửa ngõ khác).

Các hub thường được bố trí tại các sân bay lớn và thời gian nhiều việc nhất của các hub là vào lúc nửa đêm, nhằm bảo đảm các yêu cầu thu gom chuyến muộn nhất và phát sớm nhất. Các kiện hàng được chuyển đi từ các hub chiều đi và được chuyển đến các hub chiều đến, từ đó được chuyển đến các gateway bằng đường ôtô hoặc máy bay sau đó đến các Trung tâm dịch vụ chiều đến. Tại đây các kiện hàng được chia chọn lần cuối theo các tuyến phát đến người nhận. Các hub chuyển các thông tin liên quan đến kiện hàng qua Internet đến nước nhận trước để việc kiểm tra hải quan có thể tiến hành trước khi kiện hàng đến. Các hub thường xuyên xử lý, khai thác một số lượng lớn các kiện hàng.

Brussels (Bỉ) là hub lớn nhất trong số 07 hub ở châu Âu của DHL và cũng là hub lớn nhất nằm ngoài nước Mỹ. Hub này có 2000 nhân viên , mỗi đêm họ khai thác khoảng 165.000 kiện hàng.

Mặc dù dịch vụ chuyển phát theo lý thuyết có vẻ đơn giản, các hệ thống hỗ trợ và công cụ làm việc không đắt tiền, nhưng việc đề ra thủ tục khai thác thật chặt chẽ đòi hỏi phải có kỹ năng và kinh nghiệm. Khối lượng sản phẩm có thể dự tính được nhưng những dao động trong ngày thì khó có thể dự đoán chính xác, và các quyết định đưa ra cần nhanh chóng như điều thêm xe cộ hoặc thậm chí thuê thêm chuyến bay. (DHL có một đội máy bay của mình vào khoảng 250 chiếc). Ngoài ra còn có những yếu tố khách quan nằm ngoài kiểm soát của Công ty như là thời tiết xấu, những vấn đề về giao thông đường xá tắc nghẽn... đều phải tính đến. Từ khi Công ty hoạt động tại nhiều nước thì trong bất cứ thời gian nào cũng xảy ra ít nhất ở một nước có chiến tranh hoặc thiên tai. Điều này đòi hỏi phải có những nhà quản lý địa phương nhằm tìm ra những biện pháp để đảm bảo dịch vụ hoạt động một cách bình thường.

Là người bảo vệ môi trường

DHL tiến hành hàng loạt các sáng kiến bảo vệ môi trường, như khai thác sử dụng các xe ca chạy bằng điện và gas, sử dụng các trung tâm dịch vụ di động, cho phép các nhân viên chuyển phát đi bộ trong các trung tâm thành phố, sử dụng xe đạp bốn bánh, có nghĩa là sử dụng sức người để chạy xe. Ngoài ra Công ty còn nâng cấp đội máy bay hiện nay của mình bằng cách bổ sung thêm máy bay B757 SFs, loại máy bay này có ưu điểm là tiếng động nhỏ và tiết kiệm nhiên liệu.



Một số các thiết bị, tiện nghi của DHL đạt hoặc làm việc theo tiêu chuẩn ISO 14001, đây là tiêu chuẩn quốc tế đối với các hệ thống quản lý môi trường.

Để dùng dịch vụ DHL chính hãng xin vui lòng liên hệ:

Số 29C/165 Dương Quảng Hàm, Cầu Giấy, Hà Nội - Chuyển phát nhanh quốc tếHotline: 0936 06 90 86 | Tel : 043 7678915 | Fax : 043 7678914 | Email : sales.exp@eag.com.vn | YM/skype: tranthikieu2002
Chi nhánh HCM:C3/30 Đường Phạm Hùng, Xã Bình Hưng, Huyện Bình Chánh, Tp.HCM (qua cầu Nguyễn Tri Phương Q.8 1 km)
Tel: 0837580803 | Mobile 0934077768(Mr Ngọc) - 0937722739 (Ms Nga)

0 FedEx đạt danh hiệu "Công ty chuyển phát nhanh quốc tế của năm"

FedEx vừa được công nhận là danh hiệu “Công ty chuyển phát nhanh quốc tế của năm” trong 2 năm liền tại buổi lễ trao giải thưởng Nhà Vận chuyển hàng không quốc tế 2010.

FedEx đã nhận được số phiếu bầu cao nhất qua hệ thống bình chọn trực tuyến mở rộng trên 3 tiêu chí: cải tiến sản phẩm, độ phủ thị trường và các tiêu chuẩn dịch vụ. “Giải thưởng cho thấy những nỗ lực không ngừng của FedEx trong việc cải tiến và cung cấp cho khách hàng những dịch vụ tốt hơn. Trên hết, giải thưởng là một ghi nhận cho những nỗ lực đóng góp của từng nhân viên - những người luôn cam kết nhằm bảo đảm FedEx luôn đem lại cho khách hàng những dịch vụ xuất sắc nhất” - ông David Cunningham Jr. - Chủ tịch Công ty Chuyển phát nhanh FedEx, khu vực Châu Á - Thái Bình Dương – khẳng định.

Giải thưởng là một sự kiện hàng năm do tạp chí danh tiếng về vận chuyển hàng không quốc tế Air Cargo Week tổ chức, nhằm tôn vinh những thành tựu xuất sắc trong ngành vận chuyển hàng không toàn cầu.

Tập đoàn FedEx cung cấp cho khách hàng và các doanh nghiệp trên toàn thế giới một danh mục đa dạng các dịch vụ vận chuyển, thương mại điện tử và kinh doanh. Với doanh thu hàng năm 35 tỉ USD, công ty đưa ra các ứng dụng kinh doanh tích hợp thông qua các công ty kinh doanh theo chiến lược cạnh tranh chung và được quản lý trên tinh thần cộng tác dưới một thương hiệu FedEx. Là một trong những công ty có uy tín và được ngưỡng mộ nhất trên toàn thế giới, FedEx đã truyền cảm hứng cho hơn 280.000 nhân viên của mình để họ luôn phục vụ tận tâm và hết mình vì sự an toàn, dựa trên các chuẩn mực nghề nghiệp và đạo đức cao nhất nhằm đáp ứng các nhu cầu của khách hàng và cộng đồng.

0 Nhiều mặt hàng xuất khẩu sẽ bị tăng thuế

Thuế xuất khẩu đối với nhiều mặt hàng như than đá, nhôm, chì… sẽ tăng thêm 5 – 10% so với mức hiện hành, kể từ ngày 11/9.

Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 108/2011/TT-BTC sửa đổi, bổ sung quy định về thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng trong Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi.

Theo đó, từ ngày 11/9, thuế suất thuế xuất khẩu than đá, than cốc, than quả bàng sẽ tăng từ 15% lên 20%; nhôm dạng thỏi, chì dạng thỏi có thuế suất từ 5% tăng lên 15%; kẽm dạng thỏi, thiếc dạng thỏi có thuế suất tăng từ 5% lên 10%.



Ngoài ra, các mặt hàng bột hoá thạch silic, quặng steatit tự nhiên, tà vẹt đường sắt hoặc đường xe điện, đồng tinh luyện và hợp kim đồng chưa gia công cũng sẽ phải chịu thuế suất từ 15% – 20%.

Tuy nhiên, Thông tư trên cũng điều chỉnh thuế suất thuế nhập khẩu một số mặt hàng nhập khẩu như sau: các loại ống, ống dẫn, ống vòi và các phụ kiện dùng để ghép nối bằng polyme etylen có thuế suất từ 17% giảm xuống còn 12%; các bộ phận của giày, dép như mũi dày bằng kim loại, bằng gỗ có mức thuế suất giảm từ 20% xuống còn 15%…

Trước đó, theo Thông tư số 91/2011/TT-BTC của Bộ Tài chính có hiệu lực từ hôm nay (4/8), hàng loạt các mặt hàng thuộc diện không khuyến khích nhập khẩu sẽ bị áp mức thuế cao hơn trước đó từ 4 – 20%.

Cụ thể, đối với quả hạch đã bóc vỏ, mức thuế nhập khẩu từ 20% tăng lên 30%; nước xốt cà chua nấm và nước xốt cà chua khác, mức thuế áp dụng trước đó là 30%, tăng lên thành 35%.

Đối với mặt hàng thuốc lá “thuần nhất” hoặc “hoàn nguyên”; thuốc lá bột để hít; thuốc lá không dùng để hút khác, kể cả thuốc lá lá để nhai hoặc ngậm và loại khác có mức thuế suất từ 30% tăng lên 50%.

Đồ trang bị trong nhà vệ sinh bằng gang, đã hoặc chưa được tráng men, loại khác có mức thuế suất từ 32%, mức mới là 36%; còn máy in phun phải chịu mức thuế suất là 5% thay cho mức 0% hiện hành.

0 TNT tập trung đầu tư vào chuyển phát hàng nặng

Mục tiêu của TNT mong muốn xây dựng vị trí dẫn đầu bằng cách tạo đà cho nhu cầu nhảy vọt về dịch vụ CPN hàng nặng giữa mạch giao thương Đông Nam Á, Trung Quốc và Châu Âu. Mong muốn này bắt nguồn từ xu hướng về nhu cầu của khách hàng thuộc ngành công nghệ cao, thiết bị máy và chăm sóc sức khỏe, nhóm ngành hàng có nhu cầu vận chuyển ngày càng nhiều những khối lượng lớn mặt hàng giá trị cao giữa khu vực Đông Nam Á, Trung Quốc và Châu Âu.



Phát biểu về sự kiện máy bay vận chuyển hàng Boeing 747-400ER của TNT chính thức ra mắt tại Singapore, ông James McCormac, chủ tịch điều hành cấp cao của khối CPN TNT cho biết: “Với vai trò là người dẫn đầu thị trường tại Châu Âu, cùng với mạng lưới giao nhận đường bộ nội địa lớn mạnh có một không hai tại Trung Quốc, TNT luôn sẵn sàng mang đến cho khách hàng hàng loạt giải pháp thật sự hoàn toàn khác biệt. Chiến lược của chúng tôi là xây dựng vị trí dẫn đầu trong ngành dịch vụ CPN nội địa, khu vực vệ tinh và liên lục địa có chon lọc thuộc khối thị trường Châu Á mới nổi cùng với khu vực. Khối lượng giao dịch của TNT giữa Trung Quốc và Châu Âu đạt mức tăng trưởng hơn 20% trong năm 2007, và chúng tôi tin tưởng rằng trạm trung chuyển tại Singapore sẽ giúp tốc độ tăng trưởng nhảy vọt hơn trong thời gian tới”.

Ông Onno Boots, Giám đốc điều hành TNT khu vực Đông Nam Á, cho biết: “Trong lúc chúng tôi tự hào vì đã mang đến cho khách hàng giải pháp vận chuyển trong vô số loại hình kinh doanh, TNT đã tăng trưởng để được công nhận như nhà vận chuyển hàng đầu trong việc thiết kế nên hàng lọat giải pháp thông minh cho ngành công nghệ cao, thiết bị máy và ngành chăm sóc sức khỏe. Do khách hàng ngày càng vận chuyển nhiều hơn số lượng lớn các mặt hàng giá trị cao giữa Châu Á và Châu Âu, họ mong muốn một chất lượng dịch vụ giao nhận cao cấp tương ứng, chỉ cần một đầu mối liên hệ giao dịch, trách nhiệm cao và minh bạch trong mọi lô trình vận chuyển hàng hóa mà chúng tôi cung cấp cho họ”.

Với việc xem Singapore là một trạm trung chuyển trong khu vực, việc kết nối mạng lưới TNT giữa Châu Âu, Đông Nam Á và Trung Quốc sẽ được nâng cao hơn nữa, góp phần thúc đẩy dòng thương mại tăng trưởng vượt bậc giữa các khu vực. Theo một nghiên cứu của TNT, Trung Quốc đang trở thành đối tác thương mại lớn nhất của Đông Nam Á, chiếm khỏang 24% trong tổng khối lượng hàng hóa giao thương trong khu vực bằng đường hàng không. Châu Âu chiếm vị trí tiếp tiếp theo với khỏang 20% và giao thương trong nội bộ khu vực Đông Nam Á chiếm hơn 11%. Trong giao thương bằng đường hàng không khối Đông Nam Á, riêng nhóm hàng công nghệ cao đã chiếm khỏang 76% tổng giá trị giao dịch.

Đối với Việt Nam, trong quy một đầu năm 2008, giao thương giữa TNT Việt Nam và Châu Âu tăng trường 30%, giữa TNT Việt Nam và Singapore tăng trưởng 35%, giữa TNT Việt Nam và Trung Quốc tăng trưởng 90% – những con số này hứa hẹn sự tăng trưởng ngọan mục cho TNT Việt Nam trong thời gian tới.

Việc hòan tất hệ thống đường bộ xuyên Á (Asia Road Network – ARN), kết nối hơn 120 thành phố của Singapore, Malaysia, Thái Lan, Việt Nam và Trung Quốc, việc nâng cao mạng lưới hàng không của TNT giờ đây có thể cung cấp cho khách hàng giải pháp kết hợp đa phương tiện, đa quốc gia và từ tiện ích “mọi dịch vụ có sẵn tại một nơi” (one-stop-shop) sẽ giúp việc tiếp cận phát triển các giải pháp theo nhu cầu của khách hàng trong việc vận chuyển các kiện hàng nặng và giá trị cao. TNT có thể vận chuyển những kiện hàng nặng giữa các thành phố chính của các nước khối Đông Nam Á đến Trung Quốc với thời gian vận chuyển trung bình chỉ trong 48 giờ. Để đến Châu Âu, công ty TNT cố gắng đưa ra giải pháp thời gian vận chuyển nhanh hơn một ngày.

Ông Mark van den Assem, Tổng giám đốc công ty TNT Việt Nam cho biết: “Lộ trình mới của TNT Thương Hải – Singapore – Liege và sự kiện quan trọng bởi vì Singapore trở thành nước đầu tiên trong khối Đông Nam Á dùng máy bay vận chuyển hàng Boeing 747-400ER của TNT tiếp nhận tòan bộ dịch vụ CPN hàng nặng trong khu vực, như vậy các nước thuộc khối Đông Nam Á bao gồm Việt Nam đều sẽ được chia sẻ lợi ích từ sự kiện này. Với việc máy bay Boeing 747 dừng chân tại Singapore sẽ giúp TNT Việt Nam đảm bảo và nâng cao vấn đề khoang tải, đặc biệt trong những mùa hàng cao điểm. Tất cả các khách hàng của TNT Việt Nam sẽ hòan tòan yên tâm hơn khi giao dịch và sử dụng dịch vụ TNT. Điều này một lần nữa khẳng định vị thế của Việt Nam như một thị trường mới nổi trong khu vực và nhấn mạnh bước tiến của TNT trong việc cam kết đầu tư và phát triển vững mạnh cùng với thị trường Việt Nam”.

0 Rút ngắn thủ tục gửi hàng DHL bằng eMailShip

EMailShip được DHL ứng dụng tại Việt Nam và 17 thị trường khác trong khu vực Châu Á – Thái Bình Dương. Tổng Giám đốc DHL – VNPT Express Tim Baxter cho rằng, dịch vụ mới giúp rút ngắn quy trình gửi hàng, tiết kiệm thời gian của khách hàng lẫn nhà cung cấp dịch vụ.



Ngoài chức năng nộp hồ sơ qua mạng, khách có thể hẹn trước ngày nhận hàng, truy cập hồ sơ nhanh. Đồng thời chủ hàng có thể nhập thông tin chi tiết vào các mẫu đơn điện tử trước để có thể sử dụng lại cho vận chuyển hàng hóa lần sau, tiết kiệm thời gian.

EMailShip chấp nhận các vận đơn hàng không cũng như những chứng từ khác bằng định dạng Adobe Acrobat PDF hoặc Microsoft Excel. Dịch vụ không buộc cài thêm phần mềm nào ngoài máy tính cá nhân kết nối internet, mail, chương trình Acrobat Adobe, Microsoft Excel…

0 Dịch vụ làm thủ tục hải quan dễ dàng

Dù bạn đang vận chuyển trong hay ngoài nước, kinh nghiệm và công nghệ của chúng tôi sẽ thông quan lô hàng của bạn.

Dịch vụ Làm thủ tục Hải quan UPS cho các Lô hàng Gói hàng
Tại EXPRESS, chúng tôi hàng ngày xử lý hàng trăm ngàn gói hàng quốc tế và hầu hết tất cả các gói hàng đều được thông quan ngay lập tức. Với các cơ sở làm hải quan trong tất cả các thị trường hàng đầu thế giới (chiếm 76% toàn bộ thương mại quốc tế), phạm vi của chúng tôi bao phủ các trung tâm thương mại quốc tế nơi bạn kinh doanh với tính nhất quán, tin cậy và linh hoạt.

Các lợi ích đi kèm với Dịch vụ Làm thủ tục Hải quan bao gồm:


Thông quan hải quan bằng phương thức điện tử được bắt đầu trong khi lô hàng của bạn vẫn đang trên chuyến bay
Các nhà làm thủ tục hải quan chuyên nghiệp xử lý tất cả các vấn đề phức tạp và đảm bảo định giá chính xác thuế hàng và thuế hải quan
Sử dụng ứng dụng truy tìm trực tuyến cao cấp nhằm theo dõi lô hàng của bạn trong suốt hành trình
Thông quan theo thông lệ sẽ tự động được bao gồm trong trong tất cả các cước phí dịch vụ hàng không UPS (nếu áp dụng)
Ngoài khả năng thông quan nhanh chóng cho các lô hàng hàng ngày của bạn, chúng tôi còn đem đến chuyên môn và chiều sâu nguồn lực cần thiết để giúp bạn chuyển phát nhanh quốc tế các loại hàng hóa yêu cầu phải được xử lý đặc biệt ở hải quan với chi phí thấp hoặc miễn phí. Dịch vụ bao gồm:


Xử lý nhập cảnh đặc biệt
Xử lý nhập cảnh yêu cầu giấy phép visa từ nước xuất khẩu
Tạo điều kiện thuận lợi cho ký quỹ nhập khẩu tạm thời
Điều phối hoàn trả thuế nhập khẩu
Chuẩn bị kê khai xuất khẩu
Dịch vụ Làm thủ tục Hải quan UPS cho Hàng vận chuyển Nặng
Bạn cũng có thể tin tưởng giao cho UPS xử lý thông quan của bạn cho hàng vận chuyển nặng, cho phép bạn di chuyển lô hàng qua biên giới một cách trơn tru.

Với trên 80 năm kinh nghiệm làm thủ tục hải quan và các văn phòng ở trên 60 nước trên thế giới, UPS có thể đem lại cho bạn khả năng bao phủ toàn cầu và dịch vụ nhất quán, đáng tin cậy.

Chúng tôi hiểu các yêu cầu độc nhất đối với nhiều ngành cụ thể, bao gồm ô tô, chăm sóc sức khỏe, công nghệ cao, bán lẻ, chính phủ, hàng không vũ trụ và sản xuất.

Chúng tôi đã chuẩn bị cho các chương trình hải quan mới nhất như các dịch vụ nộp hồ sơ từ xa và xử lý hồ sơ nhập cảnh nhằm giúp cho công việc kinh doanh của bạn tiến về phía trước trong thương mại quốc tế.
Hãy liên lạc ngay với chúng tối để có giá tốt nhất:
Trần Thị Kiều, Sales Manager,
Công ty Cổ Phần E&G
Số 29C/165 Dương Quảng Hàm, Cầu Giấy, Hà Nội
Hotline: 0936 06 90 86/0978 982 705
Tel : 043 7678915
Fax : 043 7678914
Email : sales@vietexpress.com.vn
YM/skype: tranthikieu2002
Web: www.vietexpress.com.vn

0 Dịch vụ chuyển phát nhanh đi Châu Phi

Thị trường chuyển phát nhanh quốc tế nhằm mang đến cho quý khách hàng các phương thức chuyển phát nhanh Châu Úc chất lượng cao, giá thành tốt, Công ty E & G không ngừng mở rộng mạng lưới chuyển phát nhanh quốc tế, từng bước xây dựng phát triển hình ảnh của mình trở thành thương hiệu vàng, có uy tín trên thị trường Việt Nam cũng như trên toàn thế giới.

Hiện chúng tôi đã xây dựng được mạng lưới chuyển phát nhanh quốc tế rộng khắp tới hơn 200 quốc gia trên thế giới, sẵn sàng đáp ứng tốt nhất mọi nhu cầu chuyển phát nhanh Châu Úc của quý khách thông qua các loại hình chuyển phát nhanh như:

- Chuyển phát nhanh DHL Châu Phi.
- Chuyển phát nhanh UPS Châu Phi.
- Chuyển phát nhanh TNT Châu Phi.
- Chuyển phát nhanh Fedex Châu Phi.
- Chuyển phát nhanh hàng nặng Châu Phi.
- Chuyển phát nhanh hàng đặc biệt Châu Phi.
- Chuyển phát nhanh hỏa tốc Châu Phi.
- Chuyển phát nhanh hẹn giờ Châu Phi.
.................
Với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, phục vụ tận tình, chu đáo…Chúng tôi luôn đảm bảo việc chuyển hàng đến tận tay khách hàng trong thời gian sớm nhất, hỗ trợ cao nhất cho quý khách các thủ tục nhập, xuất, thủ tục tạm nhập tái xuất với mặt hàng gửi đi sửa chữa, các mặt hàng phức tạp yêu cầu làm nhiều loại giấy tờ, tư vấn cập nhật luật lệ chuyển phát nhanh hàng hóa quốc tế…Chúng tôi liên tục theo dõi hành trình của từng bưu gửi và thông báo trực tiếp kết quả từng lần chuyển phát tới quý khách hàng.

 VIET EXPRESS mong muốn trở thành một trong những hãng Chuyển phát nhanh quốc tế có chất lượng và uy tín hàng đầu Việt Nam, vì thế chúng tôi đảm bảo mang đến cho khách hàng các loại hình Chuyển phát nhanh Châu Úc tốt nhất. Khách hàng gửi hàng qua loại hình chuyển phát nhanh Châu Úc của E & G sẽ được đảm bảo một số quyền lợi từ dịch vụ như:

- Nhận hàng và giao hàng tận nơi hoặc nhận/giao tại sân bay.
- Giao nhận đúng thời gian như đã thỏa thuận.
- Làm thủ tục thông quan nhanh chóng.
- Lộ trình giao nhận minh bạch với chứng từ giao hàng.
- Cam kết về bảo đảm an toàn hàng hóa và thời gian chuyển phát .
- Bảo hiểm 100% giá trị hàng hóa nếu xảy ra mất mát hư hỏng.

 Hãy liên lạc ngay với chúng tối để có giá tốt nhất:
Trần Thị Kiều, Sales Manager,
Công ty Cổ Phần E&G
Số 29C/165 Dương Quảng Hàm, Cầu Giấy, Hà Nội
Hotline: 0936 06 90 86/0978 982 705
Tel : 043 7678915
Fax : 043 7678914
Email : sales@vietexpress.com.vn
YM/skype: tranthikieu2002
Web: www.vietexpress.com.vn

0 Sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế cần lưu ý những gì?

Thị trường kinh tế mở cửa hiện nay dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế ngày càng được phát triển và được mở rộng về qui mô. Riêng tại TP.HCM, chỉ cần quay số 1080 là đã có danh sách gần 30 công ty nội địa.

 Là các đơn vị tư nhân, nếu chẳng may quá trình vận chuyển có sự cố dẫn đến thiệt hại cho khách hàng thì việc xử lý khiếu nại như thế nào là vấn đề được nhiều người tiêu dùng quan tâm.
Mới đây, Sài Gòn Tiếp Thị tiếp nhận một phản ánh của bạn đọc liên quan đến việc này. Anh H. ở miền Bắc đặt mua một máy tính xách tay Macbook Pro từ anh S. tại miền Nam. Phía anh S. đã nhờ dịch vụ chuyển phát nhanh của công ty T.T để vận chuyển với mức phí khoảng 120 ngàn đồng (bao gồm cả dịch vụ đóng thùng gỗ đảm bảo)

Đến lúc nhận hàng, anh H. ở Hà Nội phát hiện hàng hóa bị móp nhẹ ở vị trí logo trên vỏ máy. Anh H. không đồng ý nhận, nên chiếc máy được gửi trả lại anh S. sau đó 1 tuần. Anh S. xác nhận lúc gửi máy mới 100% không trầy xước, nhưng khi vận chuyển đã phát sinh vấn đề. Kiện cáo tới lui, hơn một tuần mà giao dịch không thành công nên anh S. đành nhận lại hàng với một phần móp trên máy. Phía công ty vận chuyển đã không tính phí khi trả hàng lại cho anh S., chiếc máy tính sau đó đã được bán cho một người khác, nhưng anh S. lỗ mất khoảng 2 triệu đồng.

 Anh S. cho rằng, rõ ràng phía công ty T.T đã biết lỗi nên họ không thu phí khi trả hàng lại cho khổ chủ. Gặp trường hợp khác, nếu họ có đủ lý lẽ thuyết phục thì sẵn sàng bắt mình phải trả thêm tiền cho chiều ngược lại.

 Một trường hợp khác, anh L.Q.C, chủ nhân của một cửa hàng chuyên về thời trang và đồng hồ chia sẻ kinh nghiệm sau hơn 5 năm sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa nội địa. Anh nói trong suốt 5 năm bán hàng từ xa đến các tỉnh thành trong cả nước, đã gửi đến cả ngàn đơn hàng, không đếm xuể. Nhưng trong đó, anh nhớ nhất 2 trường hợp đặc biệt, hàng hóa bị thất lạc vì lỗi từ phía đơn vị giao nhận.

 Tin tưởng nhân viên giao nhận của công ty T.T (cùng công ty với trường hợp của anh S. nói trên) vốn đã quen mặt, nên khi gửi 2 chiếc đồng hồ cho anh P. tại Đà Nẵng, vì cửa hàng đã hết băng keo đóng gói nên anh L.Q.C giao cho nhân viên này về kiểm 2 cái đồng hồ tại kho tổng rồi niêm phong giúp. Nhưng đến khi ra đến Đà Nẵng thì chỉ còn 1 cái trong hộp. Gọi điện hỏi, anh nhân viên giao nhận nói ngay: “Không biết. Chỉ niêm phong giúp anh”. Thế là cửa hàng phải đền một cái đồng hồ khác cho khách hàng.

 Trường hợp thứ 2, anh L.Q.C đã kinh nghiệm hơn nên trực tiếp đến với kho tổng của công ty vận chuyển này để đăng ký vận chuyển. Món hàng đã được gửi đi đầy đủ, nhưng người mua lại không nhận được hàng. Anh L.Q.C phải tìm biên nhận để khiếu nại. Quá trình tốn khoảng 30 ngày với các công đoạn gọi điện, tiếp xúc nhân viên ở công ty, chờ đợi... Nhiều lý do được đưa ra để kéo dài thời gian như: đang truy lùng thất lạc từ đâu, lỗi nhân viên, ca trực nào… Khi sự việc ngày càng rơi vào quên lãng, anh L.Q.C quyết định liên lạc trực tiếp với giám đốc công ty T.T. Cách này có hiệu quả, chỉ sau vài ngày, đã có nhân viên xuống tận nơi bồi thường 100% giá trị món hàng.

 Hãy liên lạc ngay với chúng tối để có giá tốt nhất:

Trần Thị Kiều, Sales Manager,
Công ty Cổ Phần E&G
Số 29C/165 Dương Quảng Hàm, Cầu Giấy, Hà Nội
Hotline: 0936 06 90 86/0978 982 705
Tel : 043 7678915
Fax : 043 7678914
Email : sales@vietexpress.com.vn
YM/skype: tranthikieu2002

0 Chuyển phát nhanh định ngày

Chuyển phát nhanh VIET EXPRESS chuyên cung cấp các dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế định ngày tốt nhất cho khách hàng. Dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế định ngày của Babylon đảm bảo giao hàng nhanh nhất, rẻ nhất, an toàn và hiệu quả nhất. Khách hàng có thể hoàn toàn yên tâm và tin tưởng khi sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế của chúng tôi.

Dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế định ngày của chúng tôi nhận vận chuyển tất cả các loại hàng hóa đi các nước không hạn chế về kích thước và trọng lượng. Chúng tôi đảm bảo việc chuyển hàng đến tận tay khách hàng trong thời gian sớm nhất, theo dõi quá trình chuyển hàng và thông báo cho khách hàng khi hàng đến nơi, miễn phí đóng gói, miễn phí giao nhận nội thành Hà Nội.
VIETEXPRESS nhận lấy hàng và trao trả tận nơi 24/24 bất cứ khi nào khách hàng cần, nhận hàng tại bất kỳ địa điểm nào mà Quý khách yêu cầu (không thu thêm phí), miễn phí đóng gói và một số loại phí khác, chúng tôi cam kết :
- Giao nhận đúng thời gian thỏa thuận.
- Làm thủ tục thông quan nhanh chóng.
- Lộ trình giao nhận minh bạch với bằng chứng giao hàng.
- Cam kết về bảo đảm an toàn hàng hóa và thời gian chuyển phát
- Bảo hiểm 100% giá trị hàng hóa nếu xảy ra mất mát hư hỏng
Quý khách hàng hãy liên hệ với chúng tôi
Công ty Cổ Phần E&G số 29C/165 Dương Quảng Hàm, Cầu Giấy, Hà Nội
Hotline: 0936 06 90 86 begin_of_the_skype_highlighting 0936 06 90 86 FREE end_of_the_skype_highlighting, 0978 982705
Tel : 043 7678915
Fax : 043 7678914
Email : sales@vietexpress.com.vn

0 Chuyển phát bưu chính Thụy Sỹ: Cạnh tranh bằng số hóa

Với dịch vụ quản lý thư từ, văn bản số, Bưu chính Thụy Sỹ sẽ hỗ trợ khách hàng quản lý thư từ gửi theo đường bưu chính một cách tốt nhất.

Mới đây, Bưu chính Thụy Sỹ (Swiss Post) đã triển khai một dự án số hóa lớn cho công ty bảo hiểm Thụy Sỹ Suva.

Dự án này bao gồm việc quét 12.000 thư từ mà các đại lý của Suva nhận được mỗi ngày, phân loại và phân bổ các văn bản này theo hồ sơ điện tử. Số hóa là một trong những chiến lược cạnh tranh cốt lõi của BC Thụy Sỹ đồng thời số hóa cũng sẽ tăng cường chất lượng dịch vụ và hiệu quả của quá trình quản lý theo từng vụ việc của Suva.

Với các dịch vụ quản lý thư từ, văn bản số, Bưu chính Thụy Sỹ sẽ hỗ trợ khách hàng tích hợp thư từ được gửi theo đường bưu chính để tránh được các khả năng lỗi có thể xảy ra, trong khi năng suất và chất lượng quản lý dữ liệu được nâng lên. Số hóa các thư từ được gửi đến sẽ mang lại cho Suva nhiều ưu điểm khác nữa. Các chi nhánh của Suva hàng ngày nhận được rất nhiều loại thư từ, văn bản và các yêu cầu khác nhau và cần đến sự phân loại nhanh chóng. Là nhà cung cấp bảo hiểm tai nạn bắt buộc, Suva cũng phải phụ thuộc vào các yêu cầu của chương trình quản lý kinh doanh điện tử (GEVER) của Liên bang Thụy Sỹ, đó là phải số hóa và nhận các thư từ kinh doanh điện tử vào năm 2011.

Tích hợp nhờ phần mềm

BC Thụy Sỹ sẽ thu gom thư gửi đến cho các đại lý của Suva trên cả nước, chia chọn thư có địa chỉ mang tính cá nhân và quét các thư từ còn lại. Số lượng thư là 12.000 thư mỗi ngày từ 19 chi nhánh. Các thư từ không thể quét được sẽ được chuyển phát theo cách thông thường qua đường bưu chính, và các thư được số hóa sẽ được chuyển phát điện tử. Quá trình số hóa sẽ được triển khai từng bước ở tất cả các đại lý từ nay đến giữa năm 2011. Kế hoạch tiếp theo là triển khai quy trình ở trụ sở của Suva và ở hai phòng y tế phục hồi ở Bellikon và Sion. Số hóa thư từ bao gồm phân chia tự động các thư từ được quét theo dạng văn bản, chuyển số thư này đến cho bộ phận có nhiệm vụ xử lý và phân chia các văn bản này đến đúng hồ sơ nhờ giải pháp hộp thư của Suva.

Tối ưu hóa chất lượng dịch vụ

Các hồ sơ điện tử làm tăng khả năng của các tư vấn viên của Suva để thực hiện tư vấn cho các yêu cầu của khách hàng. Các hồ sơ cho phép các nhân viên ở các đại lý tìm kiếm toàn diện và lọc các lựa chọn. Trên hết là tất cả những thư từ của Suva được bảo mật cao, số hóa và tình trạng các thư từ được gửi đến tiếp theo sẽ phải tuân thủ các yêu cầu bảo mật chặt chẽ. Thư từ được xử lý trong một phòng được dành riêng cho Suva có sự kiểm soát ra vào được đặt tại Trung tâm dịch vụ thư từ Kriens.

Quản lý văn bản được tích hợp cho cả y tế

BC Thụy Sỹ còn cung cấp các dịch vụ sáng tạo, thân thiện với khách hàng trong lĩnh vực quản lý văn bản số ở Thụy Sỹ và nước ngoài. Trong hệ thống y tế của Thụy Sỹ, BC Thụy Sỹ là một công ty sáng tạo hàng đầu và “bắt tay” với các nhà cung cấp trong việc đóng một vai trò tích cực trong nhóm lợi ích y tế điện tử (eHealth). Với những giải pháp của mình, BC Thụy Sỹ đã hỗ trợ quản lý văn bản cho các tổ chức của ngành y tế và đã trở thành một trong những nhà sản xuất thẻ bảo hiểm quốc gia lớn nhất. Trong các dự án chuẩn bị liên quan đến triển khai hồ sơ bệnh nhân, BC Thụy Sỹ đang triển khai các bài kiểm tra về mạng điện tử của các bệnh viện, nhà thuốc và các tổ chức y tế khác cho Canton Geneva.

Thêm nữa, BC Thụy Sỹ sẽ phát hành nhân dạng và chữ ký số chuẩn ở Thụy Sỹ - SuisseID của BC Thụy Sỹ. Thẻ này là thẻ nhận dạng điện tử trên Internet cho phép cá thể hóa các dịch vụ Internet và thiết lập nền tảng để mở rộng các giải pháp y tế điện tử.

0 DHL Thương hiệu chuyển phát nhanh hàng đầu

Công ty Trách nhiệm hữu hạn Dịch vụ chuỗi cung ứng DHL (Việt Nam) vừa được trao tặng danh hiệu “Công ty dịch vụ chuỗi cung ứng tốt nhất năm 2010.”

Đây cũng là năm thứ hai liên tiếp DHL đạt giải thưởng này do Cộng đồng các thành viên chuỗi cung ứng, một tổ chức phi lợi nhuận, bình chọn.

DHL đạt được danh hiệu “Công ty dịch vụ chuỗi cung ứng tốt nhất của năm 2010” thông qua các tiêu chí đánh giá bao gồm mức tăng trưởng bền vững, phản hồi tốt về mức độ thỏa mãn yêu cầu khách hàng, giải pháp công nghệ thông tin hiệu quả, giải quyết được các tình huống phức tạp của các giải pháp chuỗi cung ứng, tính bảo mật, tính bền vững, phát triển nguồn nhân lực cũng như đóng góp vào sự phát triển các chuẩn mực và năng lực ngành chuỗi cung ứng địa phương

Ông Ryan Tang, Tổng Giám đốc Công ty dịch vụ chuỗi cung ứng DHL (Việt Nam) cho biết: “DHL Việt Nam được khách hàng, đồng nghiệp và công chúng bầu chọn là công ty cung cấp dịch vụ chuỗi cung ứng tốt nhất của năm trong hai năm liên tiếp đã công nhận giá trị phương thức tiếp cận thị trường và cam kết tiếp tục đầu tư vào Việt Nam của chúng tôi trong thời gian tới, trong đó chú trọng đến yếu tố khách hàng, nguồn nhân lực, sự cải tiến và lĩnh vực bất động sản.”

DHL là công ty hàng đầu thế giới về cung cấp dịch vụ logistics, gia nhập vào thị trường Việt Nam vào năm 1988 cung cấp dịch vụ phát chuyển nhanh, và sau đó thành lập thêm Công ty Trách nhiệm hữu hạn dịch vụ chuỗi cung ứng DHL vào năm 2001 cung cấp dịch vụ giải pháp chuỗi cung ứng.

Vào năm ngoái, DHL đã đầu tư 1,5 triệu USD xây dựng Trung tâm Phân phối phức hợp cho cả các loại hàng bách hóa và hàng cần lưu trữ ở điều kiện nhiệt độ đặc biệt theo chuẩn quốc tế tại ICD Sóng Thần, tỉnh Bình Dương.

Ông Oscar de Bok, Tổng giám đốc điều hành phụ trách lĩnh vực chuỗi cung ứng của DHL khu vực Nam và Đông Nam Á chia sẻ: “Chúng tôi cam kết đầu tư vào nguồn nhân lực vì đây là chìa khóa để chúng tôi có thể phát triển hơn nữa tại Việt Nam. Ngoài ra, chúng tôi chắc chắn có kế hoạch mở rộng mạng lưới DHL thông qua việc đầu tư xây dựng nhiều trung tâm phân phối lớn theo chuẩn quốc tế phù hợp với từng địa phương bên cạnh Trung tâm phân phối DHL đã được xây dựng tại Bình Dương năm ngoái. Những trung tâm phân phối này là một phần của kế hoạch tổng thể của chúng tôi để mở rộng mạng lưới hoạt động của DHL tại Việt Nam.”

“Công ty dịch vụ chuỗi cung ứng tốt nhất năm" là một giải thưởng thường niên được khách hàng, các nhà cung cấp, các công ty cung cấp dịch vụ chuỗi cung ứng bầu chọn qua mạng cũng như được đánh giá bởi các chuyên gia và quản lý cấp cao có kinh nghiệm trong lĩnh vực cung ứng.

Năm 2010, có hơn 10 công ty cung cấp dịch vụ chuỗi cung ứng có yếu tố nước ngoài hoạt động tại Việt Nam cùng tranh đua để nhận giải thưởng này.

Cộng đồng các thành viên Chuỗi cung ứng Việt Nam là một sân chơi hàng đầu, độc lập và phi lợi nhuận được thành lập năm 2003 bao gồm các nhà bán lẻ, các công ty sản xuất, các công ty cung cấp dịch vụ chuỗi cung ứng trong nước và quốc tế nhằm mục tiêu hỗ trợ và thúc đẩy sự cộng tác giữa các ngành; tạo mối liên kết chính yếu và cơ hội học hỏi trao đổi lẫn nhau giữa hơn 10.000 thành viên công tác trong lĩnh vực chuỗi cung ứng ở Việt Nam.

0 Chuyển phát nhanh yêu cầu Giấy chứng nhận nguồn gốc xuất xứ

Yêu cầu Giấy chứng nhận Nguồn gốc xuất xứ đối với Hàng dệt Nhập khẩu vào Khối EU và Thụy Sĩ

Kể từ ngày 24 tháng 10 năm 2011 Khối cộng đồng chung Châu Âu (EU) đã xác nhận rằng Giấy chứng nhận nguồn gốc xưất xứ không còn cần thiết khi nhập khẩu các sản phẩm hàng dệt may vào EU và Thụy Sĩ, ngoại trừ hàng dệt có nguồn gốc xuất xứ ở Bắc Hàn hoặc Belarus. Yêu cầu về Giấy chứng nhận nguồn gốc xuất xứ không phụ thuộc vào nước xuất khẩu nhưng phụ thuộc vào nước xuất xứ.

Quốc gia xuất xứ phải được nói rõ trong mỗi dòng Giấy báo cước hàng dệt. Cơ quan hải quan có thể yêu cầu Giấy chứng nhận nguồn gốc xuất xứ để thêm bằng chứng.

Giấy chứng nhận của Nơi xuất xứ phải đáp ứng các quy định Hải quan sau:


Phải mang hình thức của nơi xuất xứ
Phải có chữ ký gốc của người gửi hàng bằng mực
Phải được Phòng Thương mại ban hành
Phải có một con dấu tem trên tờ giấy
Phải cung cấp một mô tả chi tiết hàng hoá. Các mô tả chung về hàng hoá, chẳng hạn như "quần áo" hoặc "hàng may mặc," sẽ không được chấp nhận.

0 Xe khách, xe ôm cũng tham gia thị trường chuyển phát

Chuyển phát - một trong những dịch vụ lõi, luôn chiếm tỷ trọng cao trong tổng thu của bưu chính. Vì thế, ở Việt Nam, “mảnh đất” này ngày càng có nhiều doanh nghiệp, cá nhân nhảy vào "xí phần". Không những thế, còn có nhiều doanh nghiệp chuyển phát quốc tế đã và sẽ tham gia ...

Xe khách, xe ôm cũng tham gia chuyển phát
Không khó để thấy rằng các nhà xe đã tham gia vào thị trường chuyển phát trong nhiều năm nay, từ thư khẩn đến hàng hóa. Có nhà xe xin phép hẳn hoi, nhưng phần đông là không phép, nghĩa là cứ thế mà làm. Họ dựa vào giấy phép vận chuyển (người và hàng hóa) để tiến hành, không cần phân biệt việc vận chuyển ấy là công văn, thư từ, gói nhỏ,... là những vật phẩm thuộc phạm vi xem xét của Luật Bưu chính mà quy chung là hàng hóa khách cần vận chuyển.
Việc chuyển phát của các nhà xe khác hẳn với chuyển phát bưu chính ở chỗ, người cần chuyển hàng (thư từ, hàng hóa) phải mang hàng ra tận nhà xe để gửi và ở đầu nhận hàng, người nhận phải “căn” giờ xe đến địa điểm cần nhận (thỏa thuận lúc gửi) hoặc tới tận trạm của chủ xe để nhận hàng. Còn dịch vụ bưu chính thì phát tận địa chỉ và lúc nhận hàng, có thể nhận tận nơi nếu người gửi có nhu cầu. Không những thế, việc gửi, nhận hàng qua các nhà xe hầu như không có giấy tờ, thủ tục gì, hai bên chỉ dựa vào chữ tín và hàng gửi không bao giờ tạm trữ hoặc lưu kho ở bất cứ kho/bãi nào, nên việc quản lý vô cùng đơn giản. Cộng với việc không phải chịu thuế dịch vụ, nên chuyển phát hàng qua nhà xe có giá cước rất rẻ, không một doanh nghiệp bưu chính nào có thể cạnh tranh nổi.
Tuy vậy, một điều dễ nhận thấy, với cách gửi, nhận và quản lý hàng như thế, nếu chẳng may xảy ra rủi ro (mất hàng, hỏng hàng), sẽ chẳng có sở cứ nào và cơ quan quản lý nào tham gia để buộc nhà xe phải có trách nhiệm về việc này. Người gửi sẽ chịu thiệt là đương nhiên. 
Dịch vụ chuyển phát có vẻ "ăn khách", nên gần đây, đã xuất hiện nhiều xe ôm cũng tham gia vào mảng dịch vụ này, đặc biệt là tại các thành phố lớn. Không hiếm tổ chức/doanh nghiệp, cả tư lẫn công đã thông qua các xe ôm quen để gửi thư mời/công văn hoặc hàng nhẹ. Và người viết cũng từng nhiều lần ký nhận thư mời/hàng nhẹ trên bản danh sách gửi (được cơ quan/doanh nghiệp gửi lập) của họ để xác nhận rằng hàng đã đến tận nơi. 
Anh Trịnh Đình Dũng, chạy xe ôm khu vực siêu thị Co.opMart Nguyễn Đình Chiểu cho biết, cứ vào dịp Lễ, Tết, một số doanh nghiệp vẫn thuê anh giao quà cho khách hàng. Họ đặt siêu thị làm quà tặng, khi đến thanh toán, họ thuê anh mang giao trực tiếp cho từng người, có ký nhận đàng hoàng và do quen mối nên được tin tưởng. Còn anh xe ôm ở Quận 1, Tp.HCM (xin dấu tên) cho hay, nhiều doanh nghiệp truyền thông, kể cá các Sở, Ngành của Thành phố đã thuê anh giao công văn, thư mời tham dự sự kiện,… trong đó mời các phóng viên rất nhiều. Thông thường, doanh nghiệp gọi điện cho khách mời trước khi giao cho anh để anh biết thời điểm cần đến, nếu không rất dễ không gặp mặt. Hỏi thu nhập về dịch vụ này, anh chỉ cười, bảo thời buổi khó khăn này, có việc làm là tốt rồi. 
Vì sao lại thế, đó chính là tính nhanh chóng và giá cực rẻ của mảng ngách thị trường này. Giá gửi hàng được tính theo “cuốc xe” cộng thêm chút bồi dưỡng, trong khi chỉ cần alô là được phục vụ ngay, rồi chỉ trong vòng cỡ 1-2 giờ là thư/giấy mời hay hàng cần gửi đã tới tay người nhận. Việc làm này không có bộ Luật nào cấm. Người dân có quyền làm bất cứ việc gì, miễn là Luật không cấm; còn giao dịch giữa một cơ quan/tổ chức với một cá nhân là hoàn toàn hợp pháp, hợp lệ, có thể quyết toán được.
Các doanh nghiệp ngoại tham gia ngày càng sâu 
Theo cam kết gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), kể từ ngày 11/1/2012, Việt Nam chính thức mở cửa hoàn toàn dịch vụ chuyển phát bưu chính. Theo đó, cho phép các doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài (ngoại) được kinh doanh dịch vụ này. Điều này cũng có nghĩa là các doanh nghiệp bưu chính trong nước (nội) vốn đã gặp nhiều khó khăn nay sẽ lại càng khó hơn. 

Vận chuyển các loại hàng dân dụng luôn có nhu cầu lớn, thuộc dạng tiềm năng cho chuyển phát bưu chính nếu tổ chức tốt.

Thị phần của các doanh nghiệp bưu chính nội tới đây chắc chắn sẽ bị chia sẻ và mất dần khi các doanh nghiệp chuyển phát quốc tế từng liên doanh, liên kết với các doanh nghiệp trong nước bắt đầu tách ra để kinh doanh độc lập. Sức ép cạnh tranh đối với các doanh nghiệp nội sẽ ngày càng lớn và không chỉ ở những sản phẩm quốc tế mà với cả những sản phẩm trong nước. Đặc biệt, những doanh nghiệp FDI sản xuất, chế biến sản phẩm tại các khu công nghiệp, khu chế xuất – là những khách hàng tiềm năng nhất của mảng chuyển phát sẽ dễ dàng lựa chọn các doanh nghiệp quốc tế thay vì doanh nghiệp nội, bởi tính chuyên nghiệp, có mạng lưới rộng và có bề dày uy tín trên thương trường. 
Trong buổi tọa đàm “Mở cửa thị trường bưu chính: Cơ hội và thách thức” do Vụ Bưu chính và báo Bưu điện Việt Nam tổ chức đầu tháng 5/2012 tại Hà Nội, ông Đỗ Ngọc Bình – Tổng giám đốc VietnamPost đã chia sẻ, bên cạnh những cơ hội, các nhà khai thác bưu chính trong nước đang đứng trước một thách thức rất lớn. Đó là áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng từ các nhà khai thác có mạng lưới toàn cầu, đã góp mặt tại thị trường Việt Nam từ nhiều năm qua, như FedEx, UPS (Mỹ), TNT (Hà Lan) và DHL (Đức). 
Theo ông Bình, thời gian qua, các doanh nghiệp chuyển phát quốc tế tham gia ngày càng sâu hơn vào thị trường Việt Nam. Ông cho rằng, khả năng DHL, TNT sẽ tách ra để trở thành doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài trong thời gian tới là có thể. 
Và hướng đi nào cho các doanh nghiệp nội?
Với 44 doanh nghiệp đã được cấp phép kinh doanh dịch vụ chuyển phát thư, 43 doanh nghiệp được xác nhận thông báo hoạt động kinh doanh dịch vụ chuyển phát, chưa kể những doanh nghiệp hoạt động không phép và vô vàn nhà xe liên tỉnh, liên huyện và các bác tài xe ôm, quả thực, lĩnh vực chuyển phát bưu chính đang có sự cạnh tranh vô cùng khốc liệt. Trong khả năng và thực lực của mình, muốn tồn tại và phát triển, chẳng có con đường nào khác là từng doanh nghiệp phải tự tìm lối ra cho chính mình.

Vận chuyển thư từ, bưu phẩm hiện là mảng có sự cạnh tranh mạnh. Liệu các Bưu điện tỉnh, thành có thể có giải pháp nào dành riêng cho khu vực nội thành nhằm cạnh tranh với lực lượng “xe ôm”?

Trước hết, để đảm bảo tồn tại và tiếp tục phát triển, chất lượng dịch vụ, giá cả phù hợp phải được đặt lên hàng đầu, bởi điều này quyết định sự lựa chọn của khách hàng. Về góc độ thị trường, vẫn còn nhiều tiềm năng để các doanh nghiệp bưu chính có thể khai thác “chiếc bánh”. 
Hiện chất lượng dịch vụ và phục vụ của các doanh nghiệp về cơ bản là tương đương nhau. Nếu doanh nghiệp nào tìm ra cách để đột phá về chất lượng, gồm tái cấu trúc mạng lưới cho phù hợp (giảm nhân sự khai thác, giảm quản lý, rút ngắn hành trình,…) và đưa CNTT vào hoạt động SXKD sẽ đẩy được năng suất, hiệu quả hoạt động lên, dần vượt khỏi “mặt bằng” chung. Và về lâu dài, doanh nghiệp ấy sẽ nắm chắc phần thắng trên chính những phân khúc mà họ đã bỏ công nghiên cứu, đầu tư vào đó.
Xu thế chung là khách hàng ngày càng khó tính và yêu cầu cao hơn đối với dịch vụ của nhà cung cấp và bưu chính cũng không ngoại lệ. Thêm vào đó, cần hướng tới việc thiết kế, cung cấp ra thị trường những gói dịch vụ phù hợp với từng nhóm khách hàng là xu hướng mới hiện nay. Chẳng hạn, Bưu điện Tp.HCM vừa cho ra những dịch vụ thuộc các mảng ngách: Chuyển phát CMND, chuyển phát hộ chiếu,… là các gói dịch vụ theo nhóm, rất phù hợp với nhu cầu thực tiễn và tin rằng hiệu quả của nó sẽ đạt được.
Kế đến, các doanh nghiệp chuyển phát bưu chính cần tăng cường hợp tác. Ngoài lợi thế sân nhà, am hiểu thị trường nội địa, các doanh nghiệp bưu chính cũng phải tính đến việc hợp tác để sử dụng chung hạ tầng như viễn thông. Làm được vậy sẽ giải quyết tốt mâu thuẫn giữa việc phải mở rộng thị trường nhưng vẫn đảm bảo tiết kiệm chi phí. Cùng đó, các doanh nghiệp Bưu chính phải sớm bắt tay nhau để thành lập Hiệp hội Bưu chính chuyển phát, nhằm tăng cường sự hợp tác, gắn kết giữa các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này. Và chính Hiệp hội sẽ tham gia, đóng góp ý kiến với Bộ chủ quản trong việc xây dựng cơ chế, chính sách pháp luật để hỗ trợ ngược trở lại cho các doanh nghiệp. 
Cuối cùng, với đà phát triển nhanh chóng của viễn thông và CNTT, đã và đang dẫn đến việc người sử dụng dịch vụ bưu chính dần thay thế bằng dịch vụ khác. Hiện thời, mảng chuyển phát tài liệu, ấn phẩm... đã có dấu hiệu bão hòa và suy giảm. Vì thế, trước mắt các doanh nghiệp bưu chính phải tìm cách đa dạng hóa các sản phẩm vận chuyển. Cùng đó, cần nghiên cứu kỹ những khoảng dịch vụ “chồng lấn”, như vận tải, vận chuyển hàng hóa, kết hợp vận chuyển hàng với vận chuyển người, ... để có đối sách phù hợp.

Theo Sách trắng CNTT-TT năm 2012 được Bộ TT-TT công bố đầu tháng 9/2012, dù tình hình kinh tế đang gặp khó, nhưng doanh thu dịch vụ bưu chính năm 2011 vẫn tăng khoảng 16% so với năm 2010, đạt trên 246,2 triệu USD. Còn trong 3 năm liền trước đó, tổng doanh thu bưu chính đạt: Năm 2008 là gần 7.000 tỷ đồng; 2009 là 8.100 tỷ đồng và 2010 là 9.100 tỷ đồng. Tốc độ tăng trưởng bình quân đạt khoảng 1.000 tỷ đồng/năm, tương đương với 17 - 18%/năm.  Mặt khác, cũng theo Sách trắng, trong 3 năm trở lại đây, thị trường bưu chính đã có sự chuyển hướng: Thị phần dịch vụ (tính theo doanh thu) của các doanh nghiệp lớn như VietnamPost, DHL-VNPT, TNT-Viettrans, PT-EMS (VNPost Express)… đều bị sụt giảm. Chẳng hạn như: VietnamPost với 41,2% thị phần năm 2009 đã giảm xuống còn trên 36,2% năm 2011, hay TNT-Viettrans từ 9,5% năm 2009 nhưng đến năm 2011 chỉ còn khoảng 8,1% thị phần. Ngược lại, thị phần bưu chính của các doanh nghiệp nhỏ lại tăng dần, từ 6% năm 2009 lên 18,6% năm 2010 và trên 23% vào năm 2011.

0 Công nghệ mới giúp kiểm soát bưu kiện chuyển phát nhanh với giá rẻ và thời gian thực

Công ty tư vấn công nghệ Anh Cambridge Consultants Inc vừa giới thiệu một cảm biến mới có thể kiểm tra xem bưu kiện đã được xử lý theo đúng quy trình hay chưa.

DropTag có thể thông báo khi một gói bưu kiện bị rơi ra

Công nghệ cảm biến mang tên DropTag thậm chí có thể thông báo khi một gói bưu kiện bị rơi ra, và trong tương lai nó có thể được bổ sung thêm những tính năng kiểm soát khác như nhiệt độ, độ ẩm của các lô hàng.

Cambridge Consultants nói rằng công nghệ này có nghĩa là các bưu kiện không cần phải quét từng cái một khi đến các khâu khác nhau trong quy trình vận chuyển. Ngoài việc cung cấp cho người vận chuyển những thông tin theo thời gian thực về tình trạng của các bưu kiện, công ty cho biết công nghệ của họ có thể chấm dứt “canh bạc may rủi” với các khách hàng chuyển phát khi họ ký kết hợp đồng gửi hàng mà không cần mở hộp bưu kiện và kiểm tra hàng hóa.

Cambridge Consultants nói nhãn theo dõi hàng hóa của họ chỉ tốn chưa đến 2 USD, nhưng sẽ kết nối với smartphone qua công nghệ GPS và Bluetooth để kiểm tra bưu kiện trong suốt quá trình chuyển phát.

Tom Lawrie-Fussey, giám đốc phát triển kinh doanh của Cambridge Consultants, nói: “Các hệ thống kiểm soát điều kiện bưu kiện hiện nay sử dụng các cảm biến cơ học – hoặc có giá quá đắt. DropTag thì khác – nó là một nền tảng đơn giản, giá rẻ và có thể kết nối đến smartphone”.

Hệ thống DropTag có thể được kiểm tra từ xa bằng các loại smartphone có Bluetooth trong vòng bán kính 50 mét, cho phéo các bưu kiện được quét bằng một hộp thông minh mà không phải quét từng cái một, vì thế dữ liệu có thể truyền qua GPS trên toàn thế giới.

Lawrie-Fussey nói: “Bằng cách giảm thiểu sự phức tạp và tận dụng các thiết bị thông minh, DropTag có thể phân tích và ghi lại những sự kiện quan trọng trong nhiều tuần”.

Cambridge Consultants nói họ đã phát triển một ứng dụng smartphone đơn giản để hiển thị những gì xảy ra với bưu kiện trong quá trình chuyển phát. Bước tiếp theo họ sẽ phát triển một nền tảng đầy đủ cho công nghệ cảm biến của họ, để ghi lại và báo cáo những dữ liệu quan trọng của bưu kiện, cũng như khai thác các khả năng kiểm soát khác về nhiệt độ, độ ẩm.

0 Khi chuyển phát nhanh thành chuyển phát chậm

Cộng đồng mạng có nhiều phàn nàn về chất lượng và dịch vụ chuyển phát nhanh của một số công ty chuyển phát nhanh ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Một độc giả chia sẻ trên webtreho.com, "em dính hai lần với Tín Thành, em ức chế lắm rồi". Theo chị, lần 1 thì người bạn gửi bộ đồ mà chuyển phát nhanh gì cả tuần sau mới được...Lần 1 chị đã bỏ qua vì nghĩ chắc trục trặc. Lần 2 thì như thế này: Chẳng là em có bộ bikini nhưng bữa đứa em qua thấy xinh nên mình cũng cho luôn. Gửi tiền ra cho người bạn gửi bộ mới vào thì suốt từ hôm thứ 6 tới giờ không thấy.


Công ty CPN Tín Thành.

"Sáng nay thì nghe điện thoại hỏi địa chỉ nhà mình đã chỉ rõ ràng tới thế rồi. Nhân viên giao nhận bảo dạ dạ em tới ngay. Chiều về không thấy thì gọi lại số đấy tò te tí.

Chuyện ở Cty CP chuyển phát nhanh Hợp Nhất: Mặc dù đã thừa nhận việc làm thất lạc bưu phẩm của khách hàng, nhưng Công ty CP Chuyển phát nhanh Hợp Nhất vẫn “phớt lờ” trách nhiệm bồi thường cho khách hàng, báo điện tử Dân trí phản ánh.

Gọi ra đứa bạn đưa số của Tín Thành ở Hà Nội. Em gọi ra Văn phòng Hà Nội thì bảo gọi vào Sài Gòn. Gọi vào Sài Gòn nhân viên điều hành lại đẩy qua số di động bảo gặp anh Nguyên hỏi. Gặp xong lại đẩy qua bảo hỏi số này. Hỏi thì anh Nguyên thì anh này bảo là không có hóa đơn mã số này".

Thành viên trên bức xúc, sử dụng dịch vụ của Tín Thành mà "năn nỉ như đi xin ấy".
Một độc giả khác còn bức xúc: Điều cần nhất của bất cứ công ty nào làm dịch vụ chuyển phát hay liên quan đến bưu điện thì phải đặt chữ tín, sự cẩn trọng lên hàng đầu nhưng có một sự thật không thể chối cãi rằng: Tín Thành là một công ty làm ăn rất bất tín".

Theo đó, anh gửi gói hàng từ ngoài Hà Nội vào thành phố Hồ Chí Minh cho một anh tên là Hoàn. Mãi gần 1 tuần không đến nơi, người nhận phàn nàn nên anh phải ra yêu cầu xác minh. Đến nơi đúng lúc người ta đang chuyển một loại gói bưu phẩm về. Một số thúng thấy dán tem hàng dễ vỡ mà thấy nhân viên vứt bịch bịch không hề thương tiếc.

Đưa vận đơn (số 3451697) yêu cầu xác minh thì người ta nói là giao hàng rồi. Giao cho một người tên là Ngọc Gấm (có trời mới biết có phải chính nhân viên của họ nghĩ ra cái tên này không) nhưng người nhận là anh Hoàn nói chỗ anh ấy không hề có ai tên như thế. Anh ấy cũng sang các nhà lân cận để hỏi xem có ai kí nhận hộ không thì hoàn toàn không có ai. (Còn tiếp).
Trên mạng xã hội Vozforum, có thành viên còn bức xúc: bà chị mình chuyển hàng từ HN vào TP HCM, chuyển phát nhanh Tín Thành nhét mấy chục cân đá vào thay hàng, ăn cắp trắng trợn 5 con máy PS3, trị giá lô hàng bị ăn cắp là hơn 30 triệu". Nguồn tin này chưa được nhà chức trách kiểm chứng và kết luận.

0 Sắp xuất hiện xe chuyển phát bằng nhựa

Loại phương tiện chuyển phát mới có thân xe làm bằng nhựa tổng hợp thay vì kim loại của UPS giúp tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu, giảm chi phí sản xuất và giúp hoạt động bảo trì, sửa chữa trở nên đơn giản hơn.

Loại xe ô tô chuyển phát vỏ nhựa của UPS.

Không ngừng nghiên cứu để tiết kiệm nhiên liệu

UPS của Mỹ là một trong những hãng chuyển phát tích cực nhất trong hoạt động nghiên cứu công nghệ mới. Ông Dale Spencer, Giám đốc kỹ thuật ô tô của UPS cho biết UPS liên tục săn lùng bất kỳ cải tiến nào có thể tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu cho phương tiện chuyển phát giữa bối cảnh giá nhiên liệu ngày càng tăng trong cuối thập kỷ qua. Không những thế, UPS còn quyết định là ngay cả khi giá nhiên liệu giảm xuống, hãng vẫn tìm cách tiết kiệm nhiên liệu để bảo vệ môi trường.

UPS đã tiến hành cuộc thử nghiệm quan trọng: Phương tiện chuyển phát có thân xe làm bằng nhựa.

Vào khoảng năm 2008, UPS đã hợp tác với công ty cung cấp thân xe Utilimaster và hãng sản xuất gầm xe Usuzu để xây dựng những bản thiết kế đầu tiên về loại phương tiện mới. Ông John Knudtson, Phó Chủ tịch phát triển sản phẩm của Utilimaster, cho biết họ đã tìm hiểu những vật liệu và công nghệ có thể giảm trọng lượng xe chuyển phát. Kết quả là loại xe chuyển phát mới ra đời, được UPS gọi là xe tải P63. Xe tải P63 có các tấm thân xe được làm bằng nhựa tổng hợp thay vì bằng kim loại, giúp xe nhẹ hơn khoảng 400kg so với loại xe tải thông thường mà UPS đang sử dụng là P70. Chính vì thế, mặc dù có sức tải nhỏ hơn so với P70, P63 có thể sử dụng động cơ nhỏ hơn và tốn ít nhiên liệu hơn.

Từ tháng 4/2011, UPS đã đưa 5 xe P63 vào thử nghiệm với lộ trình hơn 250km mỗi ngày. Xe được lái trong nhiều điều kiện khí hậu và địa hình khác nhau, như điều kiện xa mạc của bang Arizona, trên những con đường làng ở Nebraska vừa giữa mùa đông khắc nghiệt của bang New York…

Giám đốc kỹ thuật ô tô Dale Spencer của UPS cho biết, P63 được thử nghiệm ở những khu vực chuyển phát khó khăn nhất vì ngoài mục tiêu tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu, UPS còn muốn đảm bảo độ an toàn của loại xe mới.

Xe nhựa đem lại nhiều lợi ích

Kết thúc đợt thử nghiệm từ tháng 4/2011 tới tháng 4/2012, UPS nhận thấy các thiết bị P63 đã giúp giảm 40% lượng nhiên liệu tiêu thụ so với xe tải P70 thông thường.

Ngoài việc giảm trọng lượng xe, các nhà nghiên cứu cho biết chất liệu nhựa còn cải thiện khí động học cho xe hơn so với chất liệu kim loại, do đó còn cắt giảm hơn nữa lượng nhiên liệu cần tiêu thụ. Ngoài ra, nhựa cũng là chất cách nhiệt và ngăn tiếng ồn tốt hơn kim loại.

Ông Knudtson cho biết, nhựa tổng hợp sử dụng trong P63 là nhựa chịu va đập, có nghĩa thân xe có thể chịu được những va đập bình thường mà không bị hư hại hoặc chỉ bị ảnh hưởng nhẹ. Vì nhựa được chế tạo có màu sắc theo yêu cầu, người sử dụng không cần phải sơn lại thân xe trong trường hợp bị trầy xước. Nếu xe chẳng may bị hư hại bên ngoài, có thể dễ dàng tháo các tấm thân xe bằng nhựa ra để thay thế.

P63 còn đặc biệt thích hợp để hoạt động trong các điều kiện khí hậu khắc nghiệt vì thân xe bằng nhựa tổng hợp không phải chịu các vấn đề về ăn mòn như thân xe bằng kim loại.

Mặc dù P63 đã chứng minh giúp cải thiện 40% hiệu quả sử dụng nhiên liệu, câu hỏi đặt ra là liệu chi phí đầu tư ban đầu cho loại xe này có quá cao? Trong khi không thể cung cấp số liệu cụ thể do đây là thông tin nhạy cảm về mặt thương mại, ông Spencer cho biết xe tải với các tấm thân bằng nhựa có chi phí ban đầu chỉ “đắt hơn một chút” chứ “không nhiều” so với các loại xe chuyển phát thông thường của UPS. Ngoài ra, loại phương tiện mới còn đem lại nhiều lợi thế cho quá trình sản xuất, ví dụ, sẽ cần ít nhân công để lắp ráp thân xe bằng nhựa hơn là thân xe bằng kim loại. Thay vì phải sử dụng ốc vít và rất nhiều mối hàn, thân xe bằng nhựa có thể được đúc bằng khuôn.